Ducati Panigale V4 S 2021 — Ficha técnica

Imagina 214 caballos extraídos de 1103 cm3 en configuración V4, comprimidos en un chasis de 173 kg en seco, vendidos por 28.990 euros. La Ducati Panigale V4 S 2021 no busca convencer por la suavidad ni por la practicidad cotidiana. Se dirige a los pilotos que saben lo que hacen, que ya han rodado rápido y que quieren rodar aún más rápido, legalmente matriculada pero mentalmente ya en el circuito. Frente a una BMW M 1000 RR o una Aprilia RSV4 Factory, la boloñesa mantiene su estatus de referencia absoluta en la categoría hypersport, no gracias a un argumento aislado, sino por la coherencia total de su propuesta.

Para este año modelo, Ducati no ha reinventado todo. Lo esencial de las modificaciones afecta a la conformidad Euro 5, y la marca ha gestionado esta transición con una habilidad cierta. Catalizadores más voluminosos en los silenciosos, tubuladuras de escape acortadas y reducidas en el banco trasero, sondas lambda por cilindro, trompetas de admisión revisadas: la potencia se mantiene intacta, y el par de 124 Nm apunta incluso un poco más pronto en la gama de régimen. Para un motor que gira a 13.000 tr/min al pico de potencia, es una proeza de ingeniería tanto como un desafío a las normas. En cuanto al chasis, el marco adoptado es el de la V4 R, estructuralmente más rígido al frente. La horquilla desciende 4 mm, el amortiguador se acorta ligeramente, el centro de gravedad sube 5 mm. Estos números parecen marginales en el papel; en la silla, modifican la reactividad en entrada de curva y la estabilidad a la aceleración de manera perceptible.

Lo que distingue realmente a la V4 S de la versión estándar es su equipamiento de suspensión. La horquilla Öhlins NIX 30 de 43 mm con tratamiento TiN y el amortiguador TTX36, ambos pilotados electrónicamente vía el sistema Smart EC 2.0, representan un nivel de equipamiento generalmente reservado a las máquinas de competición. El piloto puede intervenir manualmente por clics virtuales, 32 para las suspensiones, 10 para el amortiguador de dirección, o dejar la unidad de medición inercial de 6 ejes gestionar la amortiguación en tiempo real según el modo de conducción seleccionado. Los frenos Brembo Stylema, ya una referencia, reciben cilindros maestros a purga automática derivados de la Superleggera. En este punto, ninguna competidora directa propone un paquete tan completo de serie. El peso de 194 kg completamente cargada, obtenido entre otras cosas gracias a una batería de iones de litio y llantas Marchesini de aluminio forjado, sitúa a la Ducati Panigale V4 S entre las máquinas más ligeras de su categoría a este nivel de cilindrada.

Los tres modos de conducción Street, Sport y Race estructuran el acceso a esos 214 caballos según el contexto. En modo Race, dividido en submodos A y B para adaptar la electrónica a la calidad del asfalto, las asistencias retroceden para dejar al piloto tomar sus responsabilidades. En modo Street, la respuesta al acelerador se suaviza y las suspensiones absorben mejor las irregularidades del revestimiento. El control de tracción DTC en su versión EVO 3 aporta una ganancia de precisión real en medio de curva, donde las generaciones anteriores intervenían a veces demasiado bruscamente. No es un artilugio de comunicación: es una diferencia que se siente bajo las ruedas.

Un reparo merece ser formulado claramente. Los alerones aerodinámicos, que generan de apoyo a alta velocidad y mejoran el enfriamiento, están aquí en plástico inyectado. En la Ducati Panigale V4 S, posicionada por encima de la V4 estándar y mostrando un precio de referencia, la comparación con los elementos de carbono de la V4 R es inevitable y desfavorable. Este elección es más molesta dado que el resto de la máquina coquetea sin complejos con la competición pura. Para aquellos que quieren llevar aún más lejos hacia la Ducati Panigale V4 S Corse o la V4 R, la ficha técnica de base les dará argumentos sólidos; para los demás, la V4 S 2021 sigue siendo la superbike mejor equilibrada del mercado entre compromiso pista y homologación carretera, para quien realmente sabe explotar su potencial.