BMW F 900 R 2021 — Ficha técnica

Onze ans de bons et loyaux services, quelques retouches cosmétiques en cours de route, et puis voilà : la F 800 R plie bagage. Munich ne remplace pas une moto, Munich redéfinit une catégorie. La BMW F 900 R n'est pas une mise à jour, c'est une rupture assumée avec tout ce qui faisait l'ADN de son ancêtre, chaîne côté droit, échappement relevé à gauche, réservoir sous la selle compris. L'originalité change de camp, et c'est tant mieux.

Visuellement, la bmw f 900 r lorgne clairement vers la grande R 1250 R. Le phare avant adopte une gueule de prédateur qui n'a plus rien du regard bonhomme de la 800. Les flancs se resserrent, le dos se muscle, la ligne générale gagne en nervosité ce qu'elle perd en docilité apparente. C'est une moto qui veut intimider, dans les limites du savoir-vivre bavarois. Pour les motards qui cherchent un roadster sportif bmw motorrad moto sportive bmw f 900 r sans passer à la catégorie au-dessus, le message est clair.

Le cœur du sujet, c'est le bicylindre en ligne de 895 cm3, emprunté à la F 850 GS et retravaillé sérieusement. Pistons forgés, têtes de cylindres redessinées, vilebrequin avec manetons décalés à 90 degrés, taux de compression porté à 13,1:1 : ce n'est pas une optimisation, c'est une reconstruction. Le résultat : 105 chevaux à 8500 tr/min et 92,2 Nm à 6500 tr/min. Quinze chevaux de plus que la F 800, dix de plus que le trail qui lui a prêté son bloc. La boîte six rapports reçoit un embrayage anti-dribble qui rend les rétrogradages nettement moins acrobatiques. Pour les titulaires du permis A2, une version bridée à 95 chevaux existe, mais sachez qu'il n'est pas possible de la débrider ensuite pour atteindre les 105 chevaux de la version pleine puissance. La question "Comment débrider un BMW F 900 R ?" a donc une réponse simple : ce n'est pas prévu.

Face à la MT-09, à la Z 900 ou à la Street Triple, la bmw f 900 r fiche technique révèle un moteur qui joue dans la même cour sans forcément dominer les débats. Ce n'est pas le moulin le plus puissant du segment. Mais Munich a construit une moto cohérente autour de lui. Le cadre poutre tubulaire en acier reprend en partie la structure de la F 850 GS, avec le moteur en élément porteur. La fourche inversée de 43 mm dispose de 135 mm de débattement, le monoamortisseur arrière en offre 142, les deux avec une progression notable par rapport à la génération précédente. La position de conduite penche davantage vers l'avant qu'autrefois, guidon et repose-pieds repositionnés pour un pilotage plus engagé. Elle pèse 211 kg tous pleins faits, soit 9 de plus que la F 800 R. C'est le seul vrai grief qu'on peut lui adresser : vingt kilos de plus qu'une MT-09, pour un moteur qui ne compense pas toujours l'écart.

L'électronique marque la rupture la plus visible avec l'ancienne génération. Un écran TFT couleur de 6,5 pouces pilotable au pouce, connectivité smartphone, quatre modes de conduite dont Rain et Road de série et Dynamic et Dynamic Pro en option. L'antipatinage ASC est désormais standard et se mue en DTC lorsqu'on opte pour les modes Pro, ouvrant l'accès au contrôle de frein moteur MSR, à l'ABS Pro et au DBC. Un pack Actif ajoute un shifter bidirectionnel et une centrale inertielle IMU. La liste des accessoires bmw f 900 r optionnels s'allonge encore avec éclairage en courbe, démarrage sans clé, régulateur de vitesse, suspension semi-active. Le freinage confié à Brembo aligne deux étriers radiaux à quatre pistons sur des disques de 320 mm à l'avant, un simple piston sur 265 mm à l'arrière.

Affichée à 8870 euros au lancement, la bmw f 900 r prix place la bavaroise en haut de la fourchette du segment. Sur le marché de la bmw f 900 r occasion, les exemplaires 2020 et 2021 restent bien valorisés, preuve que l'acheteur ne se trompe pas sur la solidité de l'investissement. Ce roadster vise un public de conducteurs expérimentés qui veulent une machine capable sur route ouverte comme sur petites départementales, sans la complexité d'un litre-cube ni l'anonymat d'un roadster d'entrée de gamme. Le pari est cohérent. Pas révolutionnaire, mais cohérent.