Yamaha XV1900A Midnight Star 2014 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen V2 mit 1854 cm³, einen Motor vor, der mehr als 155 Nm bereits bei 2500 Umdrehungen freisetzt, und eine Silhouette, die ihr tatsächliches Gewicht von 346 kg zu versinnbildlichen scheint. Das ist die Yamaha XV1900A Midnight Star von 2014, eine Maschine, die nicht redet, sondern handelt. In der Arena der XXL-Cruiser haben die Japaner lange Harley und Victory beobachtet, bevor sie zündeten. Kawasaki mit seinem Voyager, Suzuki mit dem Intruder, Honda mit dem F6C… Yamaha antwortet mit diesem Giganten, einer Willenserklärung, die in Aluminium und Chrom geformt ist.

Dieses Modell, in den Vereinigten Staaten unter dem aussagekräftigeren Namen Stratoliner Deluxe bekannt, kommt hier unter der Bezeichnung Casual Full Dress. Es handelt sich im Wesentlichen um eine Standard-Midnight Star, ausgestattet mit einem Bagger-Paket: einer Windhaube, zwei praktische Seitentaschen und diesem tiefen Schwarz, das das Licht absorbiert. Die Mechanik bleibt die des kolossalen Zweizylinders, mit seinen 90 Pferdestärken, die angesichts der Autorität seines Drehmoments fast nebensächlich wirken. Yamaha hat eine Hilfestellungskupplung hinzugefügt, die die Kraft am Hebel um 20 % reduziert – eine willkommene Modifikation, um diese brutale Kraft bei der Verzögerung zu bändigen.

Auf der Straße setzt die XV1900A ihre Dominanz durch. Der Radstand von 1715 mm und der Sitz in 705 mm Höhe bieten eine königliche Sitzposition, aber der 17-Liter-Tank erinnert daran, dass dieser Tourenmotorrad für Ausflüge und nicht für Kontinentalüberquerungen gedacht ist. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h beweist sie, dass ein Cruiser auch Ambitionen haben kann, auch wenn seine eigentliche Stärke in anderem liegt: im breiten Seitenneigung, im Grollen des V2 und in diesem Gefühl, eine Lokomotive zu steuern. Im Vergleich zu einem Harley-Davidson im gleichen Format zeigt sie eine aufgeräumtere Ästhetik, fast streng von vorne, aber das Heck mit seinen Kunststoffteilen hinterlässt manchmal den Eindruck einer weniger sorgfältigen Verarbeitung. Der Bodenfreiheit von 155 mm und die Bremsanlage mit Einzelbremszylinder, selbst mit dem optionalen Unified Brake System, bestätigen, dass wir uns hier im Bereich des traditionellen Cruisers und nicht des Sport-Touring befinden.

Ihr Publikum? Der Reisende, der Präsenz ohne Klischees will, der das Gefühl eines übergrossen Motors sucht – 100 mm Bohrung sprechen für sich – anstatt des historischen Emblems. Für 17999 € bietet sie eine technische Alternative zu den amerikanischen Ikonen, mit einem leisen Riemenantrieb und einem doppelten Cradle-Rahmen, der eine wertvolle Steifigkeit gewährleistet. Es ist eine Maschine mit Charakter, die weder für Anfänger geeignet ist, die von ihrem Gewicht eingeschüchtert sind, noch für Rennfahrer, die nach Präzision suchen. Sie ist für diejenigen da, die verstehen, dass ein Motorrad eine Lebenseinstellung, ein Lebensrhythmus sein kann, bei dem jede Radumdrehung eine Bekundung ist. Die Yamaha XV1900A Midnight Star versteckt sich nicht: sie ist das, was sie ist, ein massiver und kompromissloser Cruiser, und gerade das ist ihre Stärke.