Yamaha XV1900A Midnight Star 2006 — Technische Daten

Also, Yamaha hat sich endlich entschieden, im Feld der Giganten zu spielen. Wir sprechen hier von einem echten Pfundskerl unter den Customs, einem Motor, der fast nichts mit dem zu tun hat, was die Marke mit dem Stimmgabel-Logo bisher angeboten hat. Die Yamaha XV1900A Midnight Star ist ein fulminanter Einstieg in den sehr exklusiven Club der „Megatwins“, ein Terrain, das lange Zeit von anderen dominiert wurde. Die Idee war einfach und typisch amerikanisch: den größten luftgekühlten V-Twin-Motor der Welt zu bauen. Mission erfüllt mit diesen 1854 cm³, einer Hubraumgröße, die fast eine Kleinwagen-Motorisierung erblassen lässt.

Dieser Motor ist nicht nur eine Frage der Zahlen, sondern eine Philosophie. Mit nur 100 Pferdestäumen, die bei 4250 U/min anliegen, versteht man schnell, dass die Leistung nicht das primäre Ziel ist. Nein, der Star hier ist das Drehmoment. Ein reißender Fluss von 167,7 Nm, verfügbar ab 2500 U/min, eine Welle des Anpressdrucks, die Sie ohne Schaltspiel auf dem Sitz fixiert. Es ist dieses Gefühl, dieses typische „große Fett“-Gefühl amerikanischer Cruiser, das Yamaha einfangen und perfektionieren wollte. Um die rohe Energie eines solchen Blocks zu kanalisieren, haben die Ingenieure mit einem ausgeklügelten Schwingenantrieb und einer zusätzlichen Ölkühlung innoviert, ein Novum für einen Cruiser der Marke mit Blick auf absolute Zuverlässigkeit.

Visuell verkörpert die Midnight Star ihren Status voll und ganz. Sie ist lang, tief und hat eine unbestreitbare Straßenpräsenz. Chrom ist großzügig eingesetzt, die Formen sind imposant und der 190er-Reifen macht sie geradezu bösartig. Unter diesem Retro-Look, der ihre Einflüsse verkündet, verbirgt sich jedoch eine moderne Konstruktion. Das Chassis besteht nicht aus schwerem Stahl, sondern aus gegossenem Aluminium unter Druck, eine Technik, die von der Sport-R1 übernommen wurde, um das Biest zu entlasten und gleichzeitig die Steifigkeit zu gewährleisten. Mit 337 kg vollgetankt bleibt sie ein Koloss, aber ein besser aufgebaute.

Auf der Straße schmilzt diese Masse überraschend schnell, beginnend mit den ersten Metern, angetrieben von diesem allgegenwärtigen Drehmoment. Die Sitzposition ist entspannend, das Klangbild des V-Twins ist ein tiefer, brummender Bass. Sie richtet sich klar an den Fahrer, der absolute Entspannung und die Aura einer großen Maschine sucht, anstatt an Nervosität. Ihr direkter Konkurrent zu dieser Zeit war die Kawasaki VN2000, etwas leistungsstärker, aber auch massiver. Der Kampf der großen Hubraum-Maschinen war erklärt.

Letztendlich ist die Yamaha XV1900A Midnight Star mehr als nur ein Cruiser. Es ist eine Absichtserklärung, eine Demonstration der technischen Stärke, um den Liebhaber großer Maschinen zu begeistern, der aus den ausgetretenen Pfaden von Harley-Davidson ausbrechen möchte. Sie bietet eine glaubwürdige, zuverlässige und unglaublich charismatische Alternative für diejenigen, die maximalen Eindruck bei minimalem Aufwand suchen. Ein echter Bitumen-Traktor für anspruchsvolle Gentleman-Rider.