Yamaha XV1900A Midnight Star 2016 — Technische Daten

Wenn man von japanischen Giganten spricht, ist der Name, der sofort in den Sinn kommt, oft der der Yamaha XV1900A Midnight Star. Dieses Biest mit 1854 cm³ ist nicht nur ein Motor in einem Rahmen, sondern eine Absichtserklärung, eine Hommage an die endlosen Straßen und die Mythen des tiefen Amerikas, neu interpretiert mit japanischer Präzision. Auf der letzten Dekade lanciert, verabschiedete sie sich im Jahr 2016 und hinterließ eine Lücke, die nur wenige europäische Konkurrenten mit der gleichen Aura füllen konnten.

Unter dem Tank mit den fließenden Linien schlägt das wahre Herz des Biestes: ein 48°-V2-Motor, der luft- und ölkühler ist, eine Premiere für Yamaha im Cruiser-Bereich. Mit 90 Pferdestärken mögen die Zahlen bescheiden wirken, aber das ist ein Irrtum. Die Magie wirkt bei 2500 U/min, wo das Drehmoment von 155 Nm sich wie ein Aufladeturbolader entfaltet und ein Gefühl von fettem, unerschöpflichem Schub ab der Gasöffnung vermittelt. Die Ingenieurskunst ist da, um diese rohe Kraft zu kanalisieren: das EXUP-System, Ausgleichswellen und eine sorgfältige Einspritzung filtern die unerwünschten Vibrationen heraus, um nur die guten zu lassen, diese tiefen Pulsationen, die die Seele des Fahrers zum Vibrieren bringen. Daneben scheint eine Harley-Davidson Softail Heritage, obwohl sie für manche charismatischer ist, in ihrer Kraftentfaltung fast fragil.

Das Chassis ist eine weitere Demonstration von diskreter Stärke. Vergessen Sie schweres Stahlrohr, Yamaha hat sich für einen geschmiedeten Aluminium-Doppelrohrrahmen entschieden, eine Technologie, die von der Sport-R1 übernommen wurde, wodurch das Biest auf 347 kg bei voller Befüll reduziert wird, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Die Fahrstabilität ist erstaunlich sicher für ein Fahrzeug mit einem Radstand von 1715 mm, obwohl der Lenkwinkel und der Bodenabstand von 155 mm schnell daran erinnern, dass man hier keine Spitzkehren fährt. Das vereinte UBS-Bremssystem, das den hinteren Hebel mit den beiden Scheiben koppelt, ist effektiv, um diese Masse zu verlangsamen, obwohl ein doppeltes Scheibenbremssystem vorne zu diesem Preis und Gewicht wünschenswert gewesen wäre. Der 16-Liter-Tank ist der Schwachpunkt dieser Roadtrip-Fahrt und zwingt zu häufigen Pausen.

Für wen ist die Yamaha XV1900A Midnight Star gemacht? Für den harten Langstreckenfahrer, der das Gefühl dem Chronometer, die Atmosphäre der reinen Leistung vorzieht. Es ist ein Motorrad, um endlose Geradeausstrecken zu fahren oder in der Stadt zu zeigen, indem es durch seine bloße Präsenz und das höhlenartige Grollen seines Zweizylinders Respekt einflößt. Ihr Ende im Jahr 2016 markierte das Ende einer Ära für japanische Big Customs und ebnete den amerikanischen Modellen und aggressiveren Powercruisern den Weg. Heute erlebt sie ein zweites Leben auf dem Gebrauchtmarkt, wo sie einen sicheren Wert, eine rohe und authentische sensorische Erfahrung darstellt, weit entfernt von den elektronischen Assistenzsystemen, die das Segment jetzt ausstatten.