Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 — Technische Daten

Motorcycle: Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle (2014)

Erinnern Sie sich an die Zeit, als Harley-Davidson die V-Rod auf den Markt brachte? Ein Schock. Ein Porsche-Motor, radikale Linien, ein Fuß in der Zukunft, während die Ferse noch auf einem Stahlpedal feststeckte. Die VRSCF Muscle von 2014 ist die Version dieser Idee nach einer Steroidkur in einem dunklen Raum. Man ist weit entfernt vom gemütlichen Custom-Motorrad, man streift den legalen Dragster.

Das Erste, was auffällt, ist ihre Haltung. Sie ist kantig, massiv, mit diesem 240er-Reifen, der die Straße zu verschlingen scheint. Die Lufteinlässe am Tank sind nicht nur zur Dekoration da, sie schreien nach Leistung. Auf der Waage machen sich die 307 Kilogramm vollgetankt bemerkbar, es ist eine Maschine, die ihren Eindruck hinterlässt. Diese Schwere wird jedoch durch eine bis dahin ungekannte Leistung bei der Marke ausgeglichen: die 123 Pferde bei 8000 Umdrehungen stammen aus einem 60°-V-Twin, der mehr mit einem Sportmotor als mit einem traditionellen V-Twin zu tun hat. Das Drehmoment ist ein echter Schlächter, mit 114,7 Nm, die früh ankommen und Sie auf den Sitz pressen.

Auf der Straße ist das Paradoxon faszinierend. Das Doppelrohrrahmen und die 43-mm-Upside-Down-Gabel bieten ein viel ernsteres Fahrverhalten, als es das Aussehen einer Bestie vermuten lässt. Sie lehnt mit einer gewissen Höflichkeit, obwohl der breite Hinterreifen in engen Kurven etwas Überzeugungsarbeit erfordert. Aber wo sie glänzt, ist auf geraden Strecken und bei blitzschnellen Beschleunigungen. Das Fünfganggetriebe und der Riemenantrieb übertragen die Leistung mit einer effektiven Brutalität und katapultieren diesen Mammut auf über 200 km/h ohne Kompromisse. Die Bremsanlage mit ihren doppelten Vierkolben-Bremssätteln vorne ist der Aufgabe gewachsen.

An wen richtet sie sich? Sicher nicht an den Anfänger, der von ihrem Gewicht und ihrer explosiven Leistung überwältigt wäre. Es ist das Motorrad für den Harley-Enthusiasten, der aus den ausgetretenen Pfaden des Cruising-Stils ausbrechen möchte, oder für den Fahrer, der auf der Suche nach einer einzigartigen Maschine mit einem gesteigerten Charakter ist. Zu einem Preis von fast 18.500 Euro war sie ein exklusives Angebot. Angesichts einer Konkurrenz wie den japanischen Muscle-Cruisern der damaligen Zeit, die oft leichter und handlicher waren, setzte die V-Rod Muscle auf reine Identität, auf das Gefühl, ein mechanisches Rebellionsobjekt zu steuern.

Letztendlich bleibt die V-Rod Muscle 2014 ein Außerirdischer in der Geschichte von Harley-Davidson. Sie hat bewiesen, dass die Marke ihre Codes aufbrechen kann, um eine Maschine zu schaffen, die sich entschieden auf Leistung konzentriert, ohne eine Ästhetik roher Kraft zu verleugnen. Es ist ein Motorrad, das nicht unbemerkt bleibt, das Engagement erfordert und mit rohen, direkten Empfindungen belohnt. Ein gewagtes Spiel, das sie für manche zu einer Ikone und für andere zu einer zu extremen Kuriosität macht.