Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2009 — Technische Daten

Wer hat gesagt, eine Harley-Davidson müsse schwer, langsam und nur für Sonntagsausflüge sein? Die Dyna Street Bob von 2009, mit einem damaligen Preis von 13.495 Euro, wirft einen Stein ins Wasser der Customizer. Sie schöpft ihre Seele aus der Bobber-Philosophie der 50er Jahre, diesem Wunsch, zum Wesentlichen zurückzukehren, indem alles Überflüssige entfernt wird. Das Ergebnis ist ein Motorrad mit einem radikalen Look: niedriger Solo-Sattel bei 65,5 cm, Ape-Hanger-Lenker, kein Platz für einen Sozius und Mini-Blinker, die versteckt sind. Es ist eine Erklärung der Unabhängigkeit auf zwei Rädern, konzipiert für den Fahrer und niemanden sonst.

Unter diesem minimalistischen Äußeren schlägt das Herz eines Twin Cam 96 mit 1584 cm3. Hier wird es interessant. Mit 73 Pferdestärken sind die Testberichte nicht vom Hocker gehauen, aber es ist sein monströses Drehmoment von 123 Nm, das ab 3125 U/min verfügbar ist, das seinen Charakter definiert. Sobald Sie die Kupplung loslassen, schießt das Motorrad mit einer gelassenen Autorität nach vorne und verwandelt jeden roten Drehzahlbereich in einen unmittelbaren Genussmoment. Die Riemenantrieb und das überarbeitete Dyna-Chassis sorgen für eine gewisse Spontanität in den Reaktionen, weit entfernt von der legendären Weichheit einiger Cousinen.

Mit 290 Kilo Trockengewicht würde man eine schwer zu zähmende Bestie erwarten. Die Überraschung ist von Anfang an bei den ersten Kurven total. Die Street Bob lehnt sich mit einer überraschenden Agilität für einen Cruiser an, bis der Fußrasten Sie durch ein lautes Schaben daran erinnert, dass der Bodenfreiheit von 142 mm ihre Grenzen hat. Die Bremsleistung, mit nur einer Scheibe vorne, ist gerade ausreichend und erfordert Voraussicht, aber sie passt zum entspannten Fahrstil, den sie vorgibt. Es ist ein Motorrad, das Sie lehrt, vorauszusehen, die Motorleistung zu nutzen und flüssig zu fahren, anstatt aggressiv.

Der moderate Verbrauch von ca. 5,5 l/100 km und der 18-Liter-Tank bieten eine echte Reichweite, aber lassen Sie sich nicht täuschen: es ist kein Tourenmotorrad. Es ist ein Motorrad mit Laune, für kurze, intensive Strecken oder um in der Stadt auffallen zu können. Seine wahre Stärke liegt in seinem Personalisierungspotenzial. Harley-Davidson liefert hier eine fast leere Leinwand, eine ausgezeichnete Basis für diejenigen, die ihre eigene Interpretation eines Customs erstellen möchten. Im Vergleich zu einem Honda Shadow oder einem Yamaha XV verkauft sie weniger Technologie für viel mehr Attitüde.

Letztendlich ist die FXDB Dyna Street Bob nicht das vielseitigste oder leistungsstärkste Motorrad. Sie ist viel mehr: ein rohes sensorisches Erlebnis. Sie richtet sich an den Fahrer, der eine starke Identität, einen direkten mechanischen Kontakt sucht und jede Fahrt als eine Gelegenheit betrachtet, sich auszudrücken, anstatt sich einfach fortzubewegen. Es ist ein hartes, ehrliches Produkt, mit den Fehlern seiner Qualitäten, und gerade das macht ihren Charme aus.