Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2008 — Technische Daten

Du fragst du dich, was ein echtes Custom ohne Schnörkel und Künstlichkeit ist? Die Street Bob 2008 antwortet mit einem tiefen Grollen. Es ist eine rohe Aussage, eine Rückkehr zu den Bobber-Wurzeln, bei der nur das Wesentliche zählt: der Motor, die Straße und ein leicht egoistisches Gefühl der Freiheit. Der Sozius? Vergessen, mit seinem entfernten Sitz. Chrom? Auf das absolute Minimum reduziert. Hier haben wir eine Harley-Davidson Dyna, die ihren reduzierten Charakter verkörpert, mit einem hohen Lenker, einem Solo-Sitz bei 68 Zentimetern und Speichenrädern, die nach Authentizität riechen. Es ist der reine Abenteurer-Geist der 50er Jahre, aber mit der Technik des 21. Jahrhunderts.

Unter dem 18-Liter-Tank schlägt das Herz des Tieres: der Twin Cam 96 mit 1584 cm3. Im Vergleich zum alten 88 ist es Tag und Nacht. Man gewinnt an Großzügigkeit, mit 73 Pferdestärken, die nicht das eigentliche Thema sind, und einem Drehmoment von 123 Newtonmetern, das es absolut ist. Ab den niedrigen Drehzahlen zieht es diese Masse von über 300 Kilogramm vollgetankt mit entwaffnender Nonchalance. Das Sechsganggetriebe ist präzise, die Riemenantrieb leise, und diese Mechanik ist erstaunlich zugänglich. Trotz ihres imposanten Aussehens und ihres Radstandes von 163 cm lässt sich die Street Bob mit überraschender Leichtigkeit fahren. Die 49-mm-Gabel und die Hinterradaufhängung verschlucken den Asphalt ohne Drama, bis die Fußrasten rechtzeitig an die Bodenfreiheit erinnern. Es ist ein Motorrad zum entspannten Fahren, nicht zum Verfolgen des Lenkwinkels.

Gerade beim Bremsen bleiben wir im "coolen" Geist. Eine Scheibe vorne, eine Scheibe hinten, erledigen den Job ohne sportliche Ansprüche. Man muss vorausschauend sein, aber das ist im Einklang mit dem Fahrstil, den diese Maschine bietet. Das ist ihre wahre Zielgruppe: der Reisende, der eine Präsenz, einen Klang und einen unverwechselbaren Stil sucht, ohne sich in Optionen zu verzetteln. Zu einem Preis von 13.600 Euro damals positionierte sie sich als Einstieg in die Dyna-Familie. Ein Preis, der durch die zurückhaltende Verarbeitung gerechtfertigt war, aber sie vor allem zu einer perfekten Grundlage für die Individualisierung machte. Die Street Bob ist kein fertiges Motorrad, sondern eine Customizing-Basis par excellence. Für diejenigen, die ein authentisches Harley ohne Schnickschnack und bereit für unendliche Personalisierungen suchen, war es ein sofortiger Favorit. Für diejenigen, die Komfort oder reine Leistung suchen, sollten Sie weitergehen. Hier verkaufen wir zuerst einen Traum und Charakter, auf dem Rücken eines großen V2-Motors.