Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2019 — Technische Daten

Wie sieht die ultimative Ausprägung des amerikanischen Baggers aus, wenn man ihm einen Blankoscheck gibt? Die Antwort heißt für 2019 CVO Street Glide, und sie setzt ihre 400 Kilogramm vollgetankt mit der ruhigen Sicherheit eines Luxusdampfers ab. Hier bei Harley-Davidson ist das Kürzel CVO nicht nur ein optionales Ausstattungspaket, sondern eine Philosophie: Jede Komponente bis an ihre letzten handwerklichen Grenzen zu treiben. Das Ergebnis ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein fahrendes Statement, eine protzige Erklärung, die nur Puristen mit vollem Geldbeutel verstehen können.

Das Herz der Bestie, und ihr massives Argument, schlägt in Form eines auf 1923 cm³ aufgebohrten Milwaukee Eight. Das bedeutet: 117 cubic inches, eine Zahl, die die CO2-Bilanzen erzittern und Liebhaber von immensem Drehmoment zum Lächeln bringt. Mit seinen 165,7 Nm, die ab 3500 U/min verfügbar sind, bietet dieser V2-Motor keine Beschleunigung, sondern eine souveräne Zugkraft, eine Welle der Vortrieb, die unaufhaltsam scheint. Die 106 Pferde wirken fast anecdotisch angesichts dieser Größenordnung und treiben dieses Mammut auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h – nicht mit Wut, sondern mit erdrückender Autorität. Im Vergleich zu den großen Twins der europäischen oder japanischen Konkurrenz befindet man sich auf einem anderen Planeten: Die Leistung ist linear, sonor und zielt mehr auf das viszerale Gefühl als auf die Stoppuhr ab.

Dieser mechanische Exzess wird von einer Ausstattung gekrönt, die ein gehobenes Wohnzimmer vor Neid erblassen lässt. Das Boom! Box GTS-System mit seinem 6,5-Zoll-Farbtouchscreen zentralisiert nicht nur Navigation und Musik, sondern integriert sogar Apple CarPlay. Die Anlage mit ihren sechs Lautsprechern und 900 Watt verwandelt das Cockpit in eine mobile Konzertsäle. Die Verarbeitung, von den Talon-Felgen bis zu den Elementen der Kahuna-Kollektion, atmet Handwerkskunst. Alles ist da, um den Besitzer zu verwöhnen, in einer Mischung aus moderner Technologie und traditioneller Chromzier.

Man muss sich jedoch der Realität stellen. Bei fast 40.000 Euro berührt man das finanzielle Absolute der Kategorie. Dieser Preis kauft eine einzigartige Erfahrung, einen Status und eine unvergleichliche mechanische Fülle bei Baggern. Er schreibt aber auch Kompromisse vor: Das Gewicht bleibt pharaonisch, die Agilität in der Stadt erfordert eine gewisse Muskelkraft, und die Federung, obwohl von Qualität, hat ihre Grenzen angesichts des Ausmaßes. Es ist eine Maschine für freie Straßen und lange, gerade Strecken, für denjenigen, der Komfort, Stil und das Gefühl reiner Kraft über alles stellt.

Die CVO Street Glide 2019 ist also nicht für jedermann, und das ist gerade ihr Ziel. Sie richtet sich an den Harley-Reisenden, für den das Reisen ein Ritual ist, eine langsame und majestätische Feier der Straße. Sie ist weder die wendigste noch die schnellste, aber sie bietet etwas, das anderswo nicht zu finden ist: Die fahrende Inkarnation des amerikanischen Traums, in seiner unverklemmtesten und opulentesten Version. Ein begehrenswertes Objekt, das sich den Luxus des Exzesses in jeder Hinsicht leisten kann.