Pro-One Dominator 2008 — Technische Daten

Die Pro-One Dominator von 2008 gleicht weniger einer Maschine als einer in Stahl gemeißelten Aussage. Mit ihrem Radstand von fast zwei Metern und einem 300 Millimeter breiten Hinterreifen präsentiert sie eine Haltung, die die Straßenphysik herausfordert. Die Geometrie erinnert an ein riesiges Schiff, eine Linie, die sich in den Horizont zieht, wobei der tief liegende Sitz bei 635 mm über dem Boden den Fahrer in eine Kommandozentrale versetzt. Diese Maschine umrundet Kurven nicht, sie umgeht sie durch ihre Willenskraft und ihren Lenkwinkel.

Ihr Motor ist ein 1983 cm³ V2, der wie aus einem Block Gusseisen gemeißelt wirkt. Mit einem moderaten Verdichtungsverhältnis von 8,2:1 und einem 45-mm-Mikuni-Vergaser priorisiert er massives Drehmoment und Zuverlässigkeit bei niedrigen Drehzahlen. Die ab 4200 U/min verfügbaren 121 Nm sind das Wesen ihres Charakters: ein langsamer, unaufhaltsamer Schub, der diese 310 Kilogramm trockengewichtige Masse ohne Eile bewegt. Die angegebenen 100 Pferde sind Formalität, eine fast nebensächliche Folge ihrer tiefen Atemzüge. Er brummt, er knurrt, er schreit nie.

Die Riemenantrieb und das Sechsganggetriebe sorgen für einen leisen und flüssigen Vortrieb, der dem Cruiser-Geist entspricht. Die Federung mit ihren chrombeschichteten Gabeln vorne und den einstellbaren Dämpfern hinten ist darauf ausgelegt, Unebenheiten zu absorbieren, ohne das monumentale Gleichgewicht zu stören. Die Bremsanlage mit ihrer Einzelbremsscheibe vorne und der Trommelbremse hinten erinnert an eine Zeit, in der Vorraussicht die erste Tugend war. Hier bremst man nicht, man plant seinen Stopp schon hunderte Meter im Voraus.

Mit einer Bodenfreiheit von 121 mm und einem 15-Liter-Tank ist die Dominator kein Motorrad für lange Strecken. Es ist eine kinetische Skulptur, ein reines Stil-Erlebnis. Sie richtet sich an den Customizer, der den absoluten visuellen Eindruck sucht, für den Präsenz und Haltung Agilität und Leistung übertreffen. Sie steht im Dialog mit den Harley-Davidson Softail und den Yamaha Drag Star, aber auf einer entschieden übertriebenen Ebene. Mit einer Pro-One Dominator zu fahren bedeutet, zu akzeptieren, im Mittelpunkt jeder Dorfplattform zu stehen, das Gravitationszentrum jedes Raumes, den sie einnimmt. Ein Motorrad für diejenigen, die glauben, dass die Straße sich an die Maschine anpassen sollte, und nicht umgekehrt.