Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse Jack Daniel's 2023 — Technische Daten

Acht Jahre. Sechs Modelle in Schwarz und Gold, bevor die Chief Bobber Dark Horse endlich ihre Eintrittskarte in die Destillerie von Lynchburg erhielt. Wenn Indian und Jack Daniel's zusammenarbeiten, sieht das Ergebnis nie wie eine gewöhnliche Marketingübung aus, und diese siebte Zusammenarbeit bildet keine Ausnahme.

Vergessen Sie die früheren Editionen, die polierter, fast zeremoniell wirkten. Hier erinnert das Ergebnis der Werkstatt Klock Werks Kustom Cycles eher an die Hinterstube einer Fernfahrerkneipe als an den Salon eines Sammlers. Echter Whisky wurde in die Farbe eingearbeitet, die anschließend von Hand auf die Karosserie aufgetragen wurde. Jack Daniel's-Embleme besiedeln das vordere Schutzblech, die Sattelplatten, die Auspuffverbindung und das Montana Silversmith-Abzeichen, das im Herzen des V-Twins sitzt, wo auch die Seriennummer zu finden ist. Eine „Cloud Silver"-Behandlung auf bestimmten Oberflächen entkleidet das Motorrad optisch und rückt den Motor in den Vordergrund, anstatt ihn im Dunkel zu versenken. Die Speichenfelgen spielen das Spiel mit und fangen das Licht mit einer Offenheit ein, die die Standard-Chief Bobber gewöhnlich verweigert.

Unter diesem aufwendigen Kleid hat sich der 1890-cm³-Block im 49-Grad-V nichts an seinem Wesen geändert. Er liefert 161,8 Nm bei 3200 U/min, ein Lastwagenmoment, das früh im Drehzahlband einsetzt und jede Beschleunigung in eine Demonstration ruhiger Kraft verwandelt. Die 90 PS lassen das Datenblatt nicht erröten, aber dieser Motor hat sich nie über reine Leistung verkauft. Er stützt sich auf den Hubraum, auf den Charakter, auf diese Bohrung von 103,2 mm bei einem Hub von 113 mm, die dem V-Twin die Persönlichkeit eines kultivierten amerikanischen Traktors verleiht. Im Vergleich zu einer Harley-Davidson Fat Bob oder einer Milwaukee-Eight 117 dreht sich die Debatte schnell um die Frage des Temperaments statt um Zahlen. Die Chief antwortet mit „180 km/h Höchstgeschwindigkeit und 311 kg auf der Waage", was diese Maschine klar in die Kategorie der entspannten Ausfahrten statt der sportlichen Ritte einordnet.

Die Serienausstattung erzählt eine andere Geschichte, als die rohe Ästhetik vermuten ließe. Drei Fahrmodi, schlüsselloser Start, 4-Zoll-TFT-Display mit dem Ride Command-System, Tempomat, USB-Anschluss, ABS, vollständige LED-Beleuchtung. Die niedrige Sitzbank bei 662 mm erleichtert den ersten Kontakt, erinnert aber auch daran, dass dieses Motorrad an einen durchschnittlichen Körperbau gerichtet ist, nicht an Hünen. Der 15,1-Liter-Tank verspricht auf der Ebene eine vernünftige Reichweite, die bei steigenden Drehzahlen weniger offensichtlich wird. Der Riemenantrieb und das Sechsganggetriebe erledigen ihren Job ohne Überraschungen.

Das eigentliche Problem dieser Edition ist ihre kalkulierte Seltenheit. 177 Exemplare weltweit, am 14. März um Punkt zwölf Uhr mittags zum Verkauf angeboten, und Frankreich aus rechtlichen Gründen außen vor, die Werbevorschriften und Alkoholbeschränkungen miteinander vermengen. Zu 23.053 Euro richtet sich das Objekt ebenso an nordamerikanische Sammler wie an Motorradfahrer. Für Liebhaber ausgeprägter Customs, die etwas weniger Gängiges als einen Standard-Katalog-Cruiser suchen, erfüllt diese Chief Bobber Dark Horse Jack Daniel's alle Kriterien des Begehrenswerten – vorausgesetzt, man hat das geografische Glück und die nötige Reaktionsschnelligkeit, um eines zu ergattern.