Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2022 — Technische Daten

Motorcycle: Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE (2022)

Muss man das CVO-Department von Harley-Davidson noch vorstellen? Diese drei Buchstaben, für Custom Vehicle Operations, sind zum Schlüsselwort für den ultimativen Ausdruck der in der Fabrik individualisierten Maschine geworden. Und jedes Jahr ist es oft die Street Glide, auf der sie ihre Talente ausleben. Das Modell 2022 bricht diese Regel nicht, sondern bringt eine mechanische Revolution mit sich, die das Spiel verändert. Es handelt sich hier nicht mehr um eine einfache luxuriöse Verkleidung, sondern um eine tiefgreifende Überarbeitung, die von einem Motor getragen wird, der alle bisherigen Rekorde der Serie bei der Firma aus Milwaukee übertrifft.

Das Herzstück dieses Biestes ist ein aufgeladener Milwaukee-Eight, ein 1923 cm³-Motor, der Zahlen aufweist, die einen kleinen Chevrolet-Motor vor Neid erblassen lassen. Mit 103 Pferdestärken und vor allem einem monströsen Drehmoment von 168,7 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist, definiert diese Mechanik das Konzept der Beschleunigung in der Welt der Bagger neu. Im Vergleich zu den älteren Twin Cam 110-Motoren der CVO-Modelle ist der Gewinn erheblich. Diese rotierende Masse von fast 400 Kilogramm wird plötzlich von einer tellurischen Kraft belebt, die Sie bei einfachster Gasbetätigung auf dem Sitz fixieren kann. Es ist ein rohes sensorisches Erlebnis, ein Tsunami an Drehmoment, der scheinbar unerschöpflich ist. Aber Harley ist sich bewusst, dass diese Leistung destabilisierend sein kann, und hat sie klug umrahmt.

Denn diese Street Glide CVO ist keine ungezügelte Bestie. Sie ist mit dem RDRS-Paket ausgestattet, einem elektronischen Arsenal, das sie überraschend zivilisiert macht. Zweistufige Traktionskontrolle, Anti-Würgen, modulierte ABS in Kurven und intelligentes gekoppeltes Bremsen – das ist etwas Neues unter der Harley-Sonne. Diese Schutzmaßnahmen sind unerlässlich, um all diese Energie zu zähmen, insbesondere auf nasser Fahrbahn oder in engen Kurven. Sie verwandeln diesen Stahlriesen in einen sichereren Begleiter, ohne jedoch den ursprünglichen Motor-Spaß zu mindern. Es ist ein gelungenes Gleichgewicht zwischen Tradition und Moderne.

Die Ausstattung ist ihrem Preis, der mit 43.150 Euro angegeben ist, angemessen. Der 6,5-Zoll-Color-TFT-Bildschirm des Boom! Box GTS-Systems ist reaktionsschnell und integriert jetzt Apple CarPlay. Die adaptive Kurvenlichtanlage, die 400-Watt-Rockford Fosgate-Soundsystem und die H-D Connect-App für Geolocation und Fernüberwachung sind von ernsthafter High-End-Qualität. Die Verarbeitung mit ihren exklusiven Lackierungen und den Elementen der Kahuna-Kollektion ist tadellos. Aber über den bloßen Schnickschnack hinaus ist es die Kohärenz des Gesamtpakets, die beeindruckt.

Für wen ist dieses Gefährt gedacht? Auf jeden Fall nicht für einen Anfänger, der sich vor dem Gewicht und dem Preis fürchten würde. Es ist die Maschine für den harten Harley-Reisenden, der die Ränge der Modellpalette erklommen hat und nach dem Heiligen Gral sucht. Es ist auch ein Statement, eine Demonstration von Stärke gegenüber dem europäischen Wettbewerb, der wendiger und technologisch fortschrittlicher ist. Die CVO Street Glide 117 will nicht die schnellste oder die wendigste sein. Sie ist die Verkörperung einer Philosophie: Luxus, maßlose Leistung und Stil als Lebensgrundlage. Sie wird Rennstrecken-Fahrer nicht überzeugen, aber sie bietet ihrem Fahrer ein Gefühl von Kontrolle und Prestige, das nur wenige Motorräder auf der Welt erreichen können. Es ist weniger eine Maschine als ein rollendes Denkmal.