Aprilia SX 125 2018 — Technische Daten

Wenn Aprilia nach einigen Jahren ein Modell wieder ins Sortiment aufnimmt, ist es selten nur zur Dekoration. Die Rückkehr der Aprilia SX 125 im Jahr 2018 folgt dieser Regel nicht: Die Marke aus Noale bringt einen Supermoto der A1-Klasse zurück, der offen die SXV 450 und 550 ins Visier nimmt, diese Rennmaschinen, die den Ruf des Herstellers auf den verwinkelten Stadtstrecken und in Parkplätze verwandelt Spielplätzen begründet haben. Das Erbe ist schwer, aber der kleine Hubraum nimmt es an.

Das erste, was auffällt: das Rahmengitter aus Aluminium, eine Lösung, die man in diesem Preissegment und erst recht zu diesem Preis von 3.629 Euro nicht erwartet. Das Fahrwerk ist ernsthaft konstruiert, mit einer 41-mm Upside-Down-Gabel vorne und einem progressiven Einzelfederbein hinten. Die Federwege sind großzügig bemessen, um Unebenheiten problemlos zu bewältigen. Auf 17-Zoll-Speichenrädern mit Sportreifen in 100/80 vorne und 130/70 hinten, offenbart die Aprilia SX 125 in der technischen Datenblatt eine Maschine, die zum Fahren, nicht zum Vorzeigen gebaut wurde. Die Vorderradbremse mit ihrem schwimmenden Bremssattel auf 300-mm-Scheibe ermöglicht echte Attacken in Kurven, und das integrierte ABS beinhaltet eine Anti-Wheelie-Funktion, eine Technologie, die bisher den Sportmotorrädern mit großem Hubraum vorbehalten war. Für eine 125 ist das eine Premiere.

Der Motor ist ehrlich, aber nicht spektakulär. Ein 124,8-ccm-Viertakt-Einzylindermotor, 15 PS bei 10.500 U/min und 10,9 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min, alles innerhalb eines Blocks, der die Grenzen der A1-Klasse gewissenhaft einhält. Wer nach Informationen über das Aprilia SX 125 Entriegeln sucht, könnte enttäuscht sein: Es gibt nicht viel zu gewinnen, über das, was das Gesetz erlaubt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h, was die Maschine im oberen Bereich des Segments positioniert, ohne Wunder. Das Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und die Vier-Ventil-Technologie zeigen, dass Aprilia versucht hat, das Maximum innerhalb des rechtlichen Rahmens herauszuholen, aber die Physik bleibt die Physik. Im Vergleich zu einer KTM Duke 125 oder einer Honda CB125R gewinnt die SX 125 nicht mit roher Leistung, sondern setzt auf das dynamische Fahrwerk, um den Unterschied zu machen.

Was die Aprilia SX 125 2018 wirklich von ihren direkten Rivalen unterscheidet, ist ihre klar definierte Berufung. Der 880-mm-Sattel erzwingt eine hohe Position, typisch für einen Supermoto, und die 120 kg voller Flüssigkeiten garantieren eine Leichtigkeit, die sich schon nach den ersten Metern spüren lässt. Sie teilt ihre mechanische Plattform und ihr Chassis mit der RX, der Offroad-Version derselben Familie, aber die breiten Felgen und die für Asphalt ausgelegten Reifen verändern radikal das Temperament der Maschine. Der 7,5-Liter-Tank erinnert daran, dass es nicht um lange Etappen geht, sondern darum, zwischen Hindernissen zu slalomen und ein Lächeln mit kleinem Lenkwinkel auszulösen.

Die Zielgruppe ist klar identifiziert: junge A1-Fahrer, Fahrer, die schnell fahren, ohne übermäßige Risiken einzugehen, und Supermoto-Liebhaber, die eine solide Basis für ein eventuelles Aprilia SX 125 Dekorationskit oder einige optische Modifikationen suchen. Die Aprilia SX 125 Bewertungen der Besitzer bestätigen im Allgemeinen, dass das Motorrad seine Versprechen in diesem Bereich hält. Es wird seinen Fahrer nicht in einen Weltmeister verwandeln, aber es wird ihm die Werkzeuge geben, um Fortschritte zu machen. Gebraucht sind die Baujahre 2019, 2020, 2021 und 2022 weiterhin sichere Werte, wenn das Fahrwerk respektiert wurde. Der Aprilia SX 125 Neupreis ist konsistent mit dem angebotenen Ausstattungsniveau, insbesondere wenn man das Zweikanal-ABS bedenkt, das auf dieser Art von Maschine keine Spielerei ist.