Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic 2003 — Ficha técnica

Se você procura a essência da custom japonesa dos anos 2000, pare por aqui. A XVS 1100 Drag Star Classic é essa máquina que soube captar o espírito de uma época em que a low rider nipônica tentava falar com sotaque americano, sem, no entanto, renegar seu pragmatismo. Ela herda um patrimônio sólido, aquele da Virago, mas a Yamaha claramente quis refinar a proposta, tanto no plano estético quanto mecânico.

Sob este reservatório de 17 litros e esta linha baixa afirmada, com uma sela a 69 cm do asfalto, bate o coração de um V2 de 1063 cm3. Os números, 62 cavalos e 85,4 Nm de torque, podem parecer modestos para a cilindrada, mas é aí que reside toda a arte do cruiser. A música é tocada nos graves, com este torque carnudo disponível desde 2500 rpm, impulsionando os 261 quilos em ordem seca com uma nonchalância eficaz. Estamos longe dos urros de uma esportiva, mas o bicilindro responde com sinceridade quando se gira o acelerador. É, aliás, no chassi que a surpresa é mais agradável. O quadro de berço duplo e a suspensão de 41 mm oferecem uma estabilidade muito mais consistente do que aquilo a que se poderia esperar. As suspensões fazem um trabalho notável, absorvendo as imperfeições ao mesmo tempo em que mantêm certa rigidez. Mesmo o sistema de frenagem, com seu disco duplo na frente, permite se divertir sem preocupação.

Ainda assim, nem tudo é perfeito neste quadro idílico. A caixa de velocidades de cinco marchas, especialmente na primeira, por vezes carece de finesse e pode se revelar um pouco barulhenta. E se você pretende levar um passageiro de forma regular, esqueça. O espaço atrás é uma formalidade, um banquinho rapidamente desconfortável que transformará seu companheiro em um crítico ácido. É o preço a pagar por este estilo low rider tão característico.

Diante de concorrentes como algumas Harley-Davidson Sportster da época ou a Honda Shadow 1100, a Drag Star Classic se posiciona como uma alternativa inteligente. Ela oferece uma mistura única de estilo custom assumido e agilidade relativa, tudo por um preço que, na época, fez sucesso. Ela se destina ao piloto que quer uma presença na estrada sem os contratempos mecânicos por vezes associados aos cruisers americanos, um viajante do domingo que aprecia os longos correntes de ar e as linhas retrô. É uma moto honesta, que não pretende ser o que não é, e é precisamente por isso que ela marcou as mentes. Uma base sã e confiável para quem quisesse se lançar no custom sem complicação.