Yamaha XV1900A Midnight Star 2012 — Ficha técnica

Quem disse que os grandes twins refrigerados a ar tinham dito a última palavra? Ao chegar na Europa em 2012, a Yamaha XV1900A Midnight Star lança um desafio às leis da física e do bom senso. Com quase 1,9 litro de cilindrada alojado em um V2 a ar, ela pesa a bagatela de 346 kg com os reservatórios cheios. No entanto, esta fábrica de torque não tem nada de um dinossauro desajeitado. Seu motor, uma peça mestre, entrega seus 155 Nm a partir de 2500 rpm, uma força de tração que o prende ao banco sem pedir sua opinião. Os 100 cavalos anunciados parecem quase anedóticos diante desta onda de propulsão, tornada fluida por um engenhoso sistema de balancins que filtra as vibrações parasitas sem extinguir o caráter.

Visualmente, a Midnight Star assume plenamente seu status de transatlântico dos boulevards. Ela é longa, baixa, e irradia uma presença física que impõe o silêncio. O cromo é generoso, os pneus são largos – um 190 na traseira – e o silencioso tem ares de pipeline. Mas por trás deste visual retrô se esconde uma construção moderna. O chassi é de alumínio fundido sob pressão, uma técnica vinda da esportiva R1, para aligeirar a fera sem sacrificar a rigidez. A altura do solo de 155 mm lembra, contudo, que seu domínio permanece o asfalto liso, não as curvas em ziguezague.

A frenagem, com seus dois discos únicos, poderia parecer justa no papel para uma tal massa. Yamaha integrou um sistema de frenagem unificado (U.B.S.) que, ao acionar a alavanca traseira, distribui sutilmente a força nas duas rodas. É eficaz e tranquilizador, mesmo que os puristas das customizações talvez prefiram um controle mais separado. Com um reservatório de 17 litros e um consumo digno de sua cilindrada, as paradas de gasolina serão frequentes, mas é o preço a pagar para pilotar uma tal escultura mecânica.

A quem se destina este colosso? Certamente não ao iniciante, que seria submetido ao seu peso e sua potência desmedida. É a moto do viajante experiente que privilegia a sensação de torque infinita à ponta de velocidade, e que busca uma customização com uma presença inegável. Face a uma concorrente como a Kawasaki VN 2000, mais bruta e massiva, a Yamaha XV1900A Midnight Star joga a carta de uma certa sofisticação técnica e de um design mais esculpido. Seu preço, próximo dos 16.500 euros na época, a colocava no alto padrão. Hoje, ela permanece um testemunho audacioso de uma época em que o “maior” era um fim em si, uma navegação poderosa e serena onde cada partida é um evento.