Yamaha XV1900A Midnight Star 2008 — Ficha técnica

Uma moto precisa ser leve e ágil para proporcionar sensações? A Yamaha XV1900A Midnight Star responde com um ronco grave de negação. Em 2008, a Yamaha decidiu entrar no mundo dos motores de grande cilindrada com uma filosofia simples: o torque é rei, e a presença, uma religião. Não se trata mais de uma custom simples, mas de um monumento em movimento de 337 kg, que aposta tudo na emoção bruta e na grandiosidade americana.

O coração desta máquina é um V2 de curso longo de 1854 cm3, refrigerado por ar e óleo, uma novidade em uma cruiser da marca. Os números são eloquentes: 100 cavalos a 8500 rpm, mas principalmente um torque monstruoso de 155 Nm disponível desde as baixas rotações. O objetivo não é atingir 210 km/h, mas sim essa força soberana e constante que pressiona seus ombros ao acelerar, mesmo na quinta marcha. O sistema de balanceamento duplo filtra as vibrações parasitas sem esterilizar o caráter: mantém-se o arrepio primário do twin de grande porte, sem os inconvenientes. Diante de uma concorrente como a Kawasaki VN 2000, mais bruta e sem refinamento, a Midnight Star aposta em uma certa sofisticação mecânica.

Visualmente, a Yamaha XV1900A Midnight Star assume seu status de objeto cultual. É longa, baixa, com um banco a 70 cm do solo, e com excesso de cromados. O farol singular, os piscas ogivais e o escapamento maciço evocam uma América retrô, enquanto as rodas raiadas e o disco de freio traseiro de grande formato confirmam a estética de "show bike". No entanto, sob essa camada clássica, a técnica é moderna: um quadro de alumínio fundido sob pressão, com paredes de espessura variável para aliviar a máquina sem sacrificar a rigidez, e uma transmissão final por correia para a suavidade e o silêncio.

Na pilotagem, a máquina impõe seu próprio ritmo. A distância entre eixos de 1715 mm e o peso considerável fazem esquecer qualquer desejo de esportividade em curvas fechadas, a altura do solo de 155 mm rapidamente lembrando seus limites. Não é para isso que ela foi feita. A Midnight Star é uma máquina para percorrer longas retas ou estradas largas com uma autoridade tranquila. A frenagem, com seus dois discos dianteiros, é correta sem ser esportiva, coerente com o estilo de pilotagem que ela impõe. Seu tanque de 17 litros lembra, com sua autonomia modesta, que o prazer aqui é mais sensorial do que quilométrico.

A quem se destina este colosso? Ao viajante que prefere a sensação de potência ao desempenho puro, ao esteta apreciador de cromo e presença, àquele que busca uma custom de muito alta cilindrada com um toque de requinte Yamaha. Por 15990 euros na época, ela oferecia uma alternativa nipônica ao "bigger is better" americano, com confiabilidade e acabamento frequentemente superiores. Não é uma moto para todos, mas para seu piloto, ela se torna rapidamente uma evidência, um pedaço de estrada que vibra em uníssono com o asfalto.