Yamaha XV1900A Midnight Star 2007 — Ficha técnica

Do que estamos falando, afinal? Um V-twin, certo. Mas 1854 cm3, aí a brincadeira ficou séria. Estamos além da simples cilindrada, no domínio do monumento mecânico. A Yamaha XV1900A Midnight Star, desembarcada em 2007, foi o golpe pesado nipônico na guerra dos motores grandes, uma resposta frontal aos mastodontes americanos e à Kawasaki VN 2000. A ideia? Fazer do torque uma religião. E o credo é mantido: 167,7 Nm disponíveis a partir de 2500 rpm, é um tapa no pulso a cada abertura dos gases, uma onda de tração que parece inesgotável. Para apenas 100 cavalos de potência, certo, mas aqui, os números de potência são quase anedoticos. A essência mesmo desta moto é este impulso visceral, este ronco baixo e grave que o escapamento duplo restitui com uma sensualidade assumida.

Tecnicamente, este bicilindro é um concentrado de know-how para domar uma tal massa. Refrigerado a ar e óleo, ele utiliza um sistema engenhoso de balancins para filtrar as vibrações parasitas sem, contudo, asséptizar o caráter. Mantemos as boas sacolejos, aquelas que falam ao piloto, evitando que o retrovisor se transforme em caleidoscópio. O chassi, ele, surpreende: alumínio fundido sob pressão, uma técnica vinda do mundo da esportiva para aliviar a fera. Um esforço relativo, pois com seus 337 kg totalmente abastecida, a Midnight Star permanece um navio. Mas esta estrutura rígida dá uma base mais saudável do que um simples berço de aço, oferecendo um semblante de precisão em curvas largas.

Pois é preciso bem negociar uma curva por vezes. Com uma distância do solo limitada e um ângulo de ataque muito aberto, o cruising permanece sua razão de ser. A garrafa de 46 mm e o monoamortecedor estão ali para engolir os defeitos sem pestanejar, num conforto macio típico do gênero. A frenagem, com seus dois discos dianteiros de 298 mm, é correta sem ser cortante, suficiente para trazer esta massa à ordem sem pretensão esportiva. É uma máquina feita para as retas intermináveis, as estradas costeiras onde se saboreia a paisagem mais do que o cronômetro. O tanque de 17 litros recorda, contudo, as limitações do gênero face ao apetite de um tal motor.

No final, quem é feito para esta Yamaha XV1900A Midnight Star? O viajante puro e duro, aquele que privilegia a sensação à performance bruta, a presença na estrada à vivacidade. É uma moto que se posiciona como alternativa às Harley-Davidson e outras Indians, com um caráter técnico mais afirmado e um acabamento cuidado, com detalhes em cromo. A quase 16.000 euros na época, ela visava um público exigente, buscando um custom com mecânica moderna mas com alma tradicional. Não fazia questão de delicadeza, mas de afirmação. Uma declaração de potência, toda em curvas e em torque, que marcou sua época no pátio dos muito grandes customs.