Yamaha XV1900A Midnight Star 2011 — Ficha técnica

Imagine um V-twin tão imponente que parece talhado em um bloco de alumínio maciço, um motor cujo simples ronronar ao ralenti faz vibrar as janelas dos cafés ao redor. Essa é a essência bruta da Yamaha XV1900A Midnight Star. Em 2011, não se tratava de uma simples atualização, mas de uma declaração de guerra endereçada diretamente à Kawasaki VN 2000 no santuário dos grandes cruisers americanos. Com seus 1854 cm3, a Yamaha não buscava a sutileza, mas a autoridade absoluta na estrada.

Este bicilindro em V é uma peça de museu posta em movimento. Refeição por ar e óleo, ele irradia um calor palpável e um caráter de outro tempo. Seus 100 cavalos de potência não dizem muito sobre sua alma. A verdade reside em seu torque titânico de 155 Nm, disponível desde 2500 rpm. É uma onda de potência visceral, um empurrão na parte baixa das costas que propulsa seus 346 quilos totalmente abastecidos com uma desenvoltura desconcertante. A transmissão por correia completa a entrega, deixando filtrar apenas as boas vibrações, aquelas que fazem sorrir.

Visualmente, a Midnight Star é um exercício de estilo bem-sucedido. Ela incorpora o cruiser clássico com suas linhas longas, seu cromo generoso e seu farol singular. No entanto, sob esse verniz retrô se esconde uma tecnologia pontiaguda. O chassi é uma obra-prima de alumínio fundido sob pressão, leve e rígido, uma raridade neste segmento geralmente fiel ao aço. O sistema de frenagem unificado U.B.S, que acopla a ação na alavanca traseira aos pinças dianteiras, é uma boia de salvação bem-vinda para dominar um peso tão grande.

Mas essa desmesura tem um preço, e não apenas o de 14990 euros. O tanque de 17 litros impõe pausas frequentes, e a sela baixa de 705 mm, tão confortável em repouso, se faz esquecer nos longos traçados onde a altura do solo de 155 mm rapidamente lembra seus limites. É uma máquina feita para as grandes linhas retas e as ambiências de road trip, não para a caça aos apex. Ela se dirige ao viajante experiente que busca a presença e a sensação mais do que o desempenho puro, um piloto que compreende que a viagem é frequentemente no som do motor e não na velocidade alcançada.

Face à concorrência, a Yamaha XV1900A Midnight Star não joga a carta da agressividade como algumas power cruisers. Ela aposta tudo no torque, no estilo e nessa sensação de pilotar um monumento. É a anti-esportiva última, uma afirmação lenta e poderosa de que na estrada, o prazer também pode ser medido em newton-mètres e em decibéis.