Yamaha XV1900A Midnight Star 2006 — Ficha técnica

Então, eis a questão: a Yamaha finalmente decidiu entrar no jogo dos gigantes. Estamos falando aqui de um verdadeiro choque nas águas das custom, um motor que quase não tem nada a ver com o que a marca do tridente já havia proposto antes. A Yamaha XV1900A Midnight Star é a entrada estrondosa no clube muito fechado dos "mega-twins", um território por muito tempo dominado por outros. A ideia era simples, e terrivelmente americana: construir o maior bicilindro em V refrigerado a ar do planeta. Missão cumprida com estes 1854 cm³, uma cilindrada que quase faz empalidecer um pequeno carro urbano.

Este motor não é apenas uma questão de números, é uma filosofia. Com apenas 100 cavalos de potência entregues a 4250 rpm, você logo entende que a potência não é o objetivo principal. Não, a estrela aqui é o torque. Um torrente de 167,7 Nm disponível a partir de 2500 rpm, uma onda de empurrão que o cola no banco sem precisar brincar com as marchas. É essa sensação, esse "gordo" típico das cruisers americanas, que a Yamaha quis capturar e aperfeiçoar. Para canalizar a energia bruta de um bloco como este, os engenheiros inovaram com um sistema de balancins sofisticado e um resfriamento a óleo suplementar, os primeiros em uma cruiser da marca visando uma confiabilidade à toda prova.

Visualmente, a Midnight Star assume plenamente seu status. Ela é longa, baixa, e exibe uma presença inegável na estrada. O cromo é generoso, as formas são imponentes e o pneu traseiro de 190 a torna carrémente perigosa. Apesar disso, sob esse visual retrô que clama suas influências, se esconde uma concepção moderna. O chassi não é de aço pesado, mas de alumínio fundido sob pressão, uma técnica herdada da esportiva R1 para aliviar a fera ao mesmo tempo em que mantém a rigidez. Com 337 kg totalmente abastecida, ela permanece um colosso, mas um colosso melhor estruturado.

Na estrada, essa massa derrete de forma surpreendente nos primeiros metros, impulsionada por este torque onipresente. A posição é relaxante, o som do bicilindro é um grave profundo e ronronante. Ela visa claramente o piloto que busca a descontração absoluta e a aura de uma máquina grande, em vez da nervosidade. Sua adversária direta na época não era outra senão a Kawasaki VN2000, um pouco mais potente, mas também mais massiva. A guerra dos grandes cubos estava declarada.

No final, a Yamaha XV1900A Midnight Star é muito mais do que uma simples cruiser. É uma declaração de intenção, uma demonstração de força técnica para seduzir o amante de grandes mecânicas que quer sair dos trilhos Harley-Davidson. Ela oferece uma alternativa crível, confiável e terrivelmente carismática, para aquele que quer um máximo de impacto com um mínimo de esforço. Um verdadeiro trator de asfalto para gentleman rider exigente.