Desempenho chave

90 ch
Potência
🔧
1854 cc
Cilindrada
⚖️
347 kg
Peso
🏎️
210 km/h
Velocidade máx
💺
735 mm
Altura do assento
16.0 L
Tanque
💰
16 999 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Changements 2016 2015
Potência
90.0 ch @ 4750 tr/min (65.7 kW) 90.0 ch @ 4750 tr/min (66.2 kW)
Torque
155.1 Nm @ 2500 tr/min 154.9 Nm @ 2500 tr/min
Tipo de motor
V2, four-stroke Bicylindre en V, 4 temps
Arrefecimento
Air par air
Taxa de compressão
9.5:1 9.5 : 1
Diâmetro × curso
100.0 x 118.0 mm (3.9 x 4.6 inches) 100 x 118 mm
Distribuição
Overhead Valves (OHV)
Lubrificação
Dry sump
Ignição
TCI
Partida
Electric
Chassi
Aluminium, double cradle en alu coulé sous pression avec double berceau inféreur
Câmbio
5-speed boîte à 5 rapports
Transmissão final
Belt   (final drive) Courroie
Embreagem
Wet, Multiple Disc
Suspensão dianteira
Telescopic forks Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 130 mm
Suspensão traseira
Swingarm Mono-amortisseur, déb : 110 mm
Curso da roda dianteira
130 mm (5.1 inches)
Curso da roda traseira
152 mm (6.0 inches)
Freio dianteiro
Single disc. Hydraulic. Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
Freio traseiro
Single disc Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
139/70-18 130/70-18
Pneu traseiro
190/60-17 190/60-17
Altura do assento
705.00 mm 735.00 mm
Distância entre eixos
1715.00 mm
Distância ao solo
155.00 mm
Comprimento
2580.00 mm
Largura
1100.00 mm
Altura
1125.00 mm

Motor

Cilindrada
1854 cc
Potência
90.0 ch @ 4750 tr/min (66.2 kW)
Torque
154.9 Nm @ 2500 tr/min
Tipo de motor
Bicylindre en V, 4 temps
Arrefecimento
par air
Taxa de compressão
9.5 : 1
Diâmetro × curso
100 x 118 mm
Válvulas/cilindro
4
Sistema de combustível
Injection

Chassi

Chassi
en alu coulé sous pression avec double berceau inféreur
Câmbio
boîte à 5 rapports
Transmissão final
Courroie
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 130 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 110 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
130/70-18
Pressão dianteira
2.50 bar
Pneu traseiro
190/60-17
Pressão traseira
2.80 bar

Dimensões

Altura do assento
735.00 mm
Tanque
16.00 L
Peso
347.00 kg
Preço novo
16 999 €

Apresentação

Quem disse que era preciso, obrigatoriamente, um V-twin americano para fazer tremer o asfalto e as vértebras? Com a XV1900A Midnight Star, Yamaha lança uma pedra no lago dos grandes custom, um colosso de 1854 cm³ que defende orgulhosamente a bandeira japonesa no terreno das vibrações brutas. Estamos longe da finesse de uma esportiva, aqui, o objetivo é claro: asséner um torque alucinante e uma presença física esmagadora. Apenas 90 cavalos de potência? Pouco importa, pois o essencial ruge a partir de 2500 rpm com um torque de 154,9 Nm, o suficiente para tracionar seus 347 kg com a autoridade de uma locomotiva. Este bicilindro refrigerado por ar e óleo é uma peça-chave, um motor de curso longo que pulsa mais do que gira, sabiamente equilibrado para guardar apenas os bons arrepios.

Yamaha XV1900A Midnight Star

O visual é uma declaração por si só. Longa, baixa, com uma sela a 73,5 cm, a Midnight Star impõe o respeito. Ela bebe sem complexo do imaginário dos cruisers americanos: chrome generoso, aros de raios, óptica dianteira singular e um escapamento tão largo quanto um braço. Apesar disso, sob este traje retrô se esconde uma técnica moderna. O chassi é de alumínio fundido sob pressão, um processo herdado da esportiva R1 para aliviar a máquina e otimizar a rigidez. Até mesmo o braço oscilante segue essa filosofia. É uma síntese interessante entre a estética old-school e a engenharia contemporânea.

No guidão, a experiência é… massiva. Filtrar na cidade com este gigante se resume a uma manobra portuária, e seu tanque de 16 litros lembra que as paradas serão frequentes. Mas na estrada aberta, a máquina encontra seu equilíbrio. A garra de 46 mm e o monoamortecedor engolem os defeitos sem drama, enquanto a frenagem, assistida pelo sistema unificado U.B.S. que acopla a ação nas duas rodas, retorna esta massa com uma convicção correta, sem ser transcendente. A 16.999 euros, ela ataca um território ocupado pelas Harley-Davidson Softail e as Indian Chief. Sua vantagem? Uma mecânica de uma confiabilidade presumida exemplar e este torque acessível que torna a condução descontraída.

A Yamaha XV1900A Midnight Star não busca agradar a todos. Ela visa claramente o viajante que prioriza a sensação à performance pura, que quer um custom com visual autêntico sem os imprevistos mecânicos por vezes associados. É uma máquina para aqueles que acreditam que a estrada se saboreia ao som dos batimentos de um twin grande, e que os quilômetros se contam em sorrisos gordos em vez de tempos de volta. Um cruiser que assume plenamente seu caráter, para o melhor e para o pior.

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.26 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.45 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
47.9 ch/L
Na categoria Custom / cruiser · cilindrada 927-3708cc (2715 motos comparadas)
Potência 89 ch Top 41%
50 ch mediana 82 ch 154 ch
Peso 347 kg Mais leve que 18%
240 kg mediana 308 kg 380 kg
Relação P/P 0.26 ch/kg Top 52%
0.19 mediana 0.26 0.52 ch/kg

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Perguntas frequentes

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