Yamaha XV1900A Midnight Star 2016 — Ficha técnica

Quando falamos de mastodonte japonês, o nome que vem imediatamente à mente é frequentemente o da Yamaha XV1900A Midnight Star. Esta fera de 1854 cm³ não é apenas um motor em um chassi, é uma declaração de intenção, uma homenagem às estradas infinitas e aos mitos da América profunda, revisitada com a precisão nipônica. Lançada na última década, ela se despediu em 2016, deixando para trás um vazio que poucas concorrentes europeias souberam preencher com a mesma aura.

Sob este reservatório de linhas fluidas bate o verdadeiro coração da fera: um V2 a 48° refrigerado por ar e óleo, uma primeira para a Yamaha no mundo cruiser. Com 90 cavalos de potência, os números podem parecer moderados, mas é um erro de julgamento. A magia opera em 2500 rpm, onde o torque de 155 Nm se desenvolve como um rolo compressor, oferecendo uma sensação de empurrão robusta e inesgotável logo na abertura do acelerador. A engenharia está presente para canalizar essa força bruta: o sistema EXUP, balancins de equilíbrio e uma injeção cuidadosa filtram as vibrações indesejadas para deixar apenas as boas, essas pulsações profundas que fazem vibrar a alma do piloto. Ao lado, uma Harley-Davidson Softail Heritage, embora mais carismática para alguns, parece quase frágil em sua entrega de potência.

O chassi é outra demonstração de força discreta. Esqueça o aço pesado, a Yamaha optou por um quadro duplo berço em alumínio fundido sob pressão, uma tecnologia herdada da esportiva R1, aliviando a fera a 347 kg em ordem de marcha sem sacrificar a rigidez. A estabilidade é surpreendentemente segura para uma máquina de 1715 mm de distância entre eixos, mesmo que seu ângulo de câncamo e a altura do solo de 155 mm rapidamente lembram que não se luta em curvas fechadas. O sistema de frenagem unificado UBS, que acopla a alavanca traseira aos dois discos, é eficaz para desacelerar essa massa, mesmo que um sistema de disco duplo na frente teria sido bem-vindo neste nível de preço e peso. O reservatório de 16 litros, ele, é o ponto negativo desta viagem, obrigando a pausas frequentes.

Quem é feito para pilotar esta Yamaha XV1900A Midnight Star? O viajante nato e experiente, aquele que prioriza a sensação ao cronômetro, a atmosfera à performance pura. É uma moto para percorrer linhas retas intermináveis ou para se exibir na cidade, impondo respeito por sua simples presença e o ronco cavernoso de seu bicilindro. Seu fim em 2016 marca o fim de uma era para os grandes custom japoneses, deixando o campo livre para os modelos americanos e os power cruisers mais agressivos. Hoje, ela vive uma segunda vida no mercado de usados, onde representa um valor seguro, uma experiência sensorial bruta e autêntica, bem longe das assistências eletrônicas que agora equipam o segmento.