Yamaha MT-01 2011 — Ficha técnica

Quantas motos podem se gabar de terem nascido como concept bike e sobrevivido praticamente intactas até a linha de produção? A Yamaha MT-01 faz parte desse clube muito restrito. Surgida como protótipo em 1999, ela acabou chegando às nossas estradas com um visual quase idêntico ao do salão. E é justamente aí que está todo o charme dessa máquina: ela não se parece com nada. Seu V2 de 1670 cc, emprestado da Road Star Warrior, reina no centro de um chassi em alumínio fundido com duplo berço, como um bloco de motor exposto numa galeria de arte. Só que este aqui pulsa, vibra e ronca. Refrigerado a ar, alimentado por injeção, dotado de quatro válvulas por cilindro e do sistema EXUP, esse bicilíndrico de curso longo (97 x 113 mm) entrega 90 cv a 4 750 rpm. No papel, é modesto. Nas entranhas, é outra história.

Porque a ficha técnica da Yamaha MT-01 conta apenas parte da verdade. Os 150,3 Nm de torque disponíveis já a partir de 3 750 rpm transformam cada rotação do punho em um terremoto controlado. A zona vermelha aponta para 5 500 giros. Ou seja, esse motor vive num espaço apertado, mas vive intensamente. Estamos longe das roadsters japonesas clássicas tipo Z 1000 ou das esportivas italianas no estilo Ducati Monster S4R, que apostam nos altos giros e na cavalaria. A MT-01 atua em outro registro: o do torque bruto, do empurrão imediato, do caráter mecânico em estado puro. Uma filosofia que lembra as Buell americanas, transposta ao molho de Iwata.

No quesito ciclística, a Yamaha não fez corpo mole. A suspensão dianteira telescópica e a balança traseira com bieletas se inspiram diretamente na R1, e a frenagem radial de seis pistões emprestada da supersport da casa constitui um argumento de peso numa máquina de 265 kg com todos os fluidos. O entre-eixos curto de 1 525 mm e os pneus em 120/70 e 190/50 em rodas de 17 polegadas confirmam a vocação esportiva do chassi. A MT-01 quer contornar curvas, não simplesmente andar em linha reta. Mas não se engane: com seu banco empoleirado a 825 mm e seu tanque de apenas 15 litros, ela impõe compromissos. A autonomia é limitada e o conforto em viagens longas claramente não é sua prioridade.

Resta a questão do posicionamento. A 13 263 euros, a Yamaha MT-01 se situa num nicho que ninguém mais ocupa de verdade. Atípica demais para os fãs de roadsters convencionais, esportiva demais no chassi para seduzir os aficionados de customs, não potente o suficiente no papel para rivalizar com as Triumph Rocket III ou as Kawasaki VN 2000 do mercado. E é precisamente isso que faz seu charme. Essa moto se dirige aos motociclistas que estão fartos das categorias bem arrumadas, àqueles que querem um motor vivo debaixo do traseiro em vez de uma tabela de desempenho. No mercado da Yamaha MT-01 usada, os exemplares bem cuidados mantêm, aliás, uma cotação honrosa, prova de que os apaixonados sabem reconhecer um objeto à parte. Se você procura uma moto que não se parece com nenhuma outra e aceita sacrificar um pouco de conforto em prol do caráter, a MT-01 merece a visita. Ela não corre atrás dos números. Ela corre atrás das suas sensações.