Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 — Ficha técnica

Motorcycle: Triumph Tiger 900 Rally Pro (2024)

Então, partimos para mais uma aventura com uma inglesa que sempre teve o gosto de viajar, mas que decidiu fortalecer seus braços para esta geração 2024. A Triumph Tiger 900 Rally Pro é este exemplar que faz menos concessões, aquela que encara os caminhos de terra com uma verdadeira intenção, não apenas para a foto no Instagram. Na família Tiger 900, reduzida a três modelos este ano, ela é a versão aventureira, aquela que mantém suas botas de caminhada mesmo quando está à mesa.

Seu coração continua sendo o três cilindros de 888 cm³, mas ganhou vitaminas. A Triumph lhe deu 108 cavalos, um aumento bem tangível comparado aos modelos anteriores como a Tiger 900 Rally Pro 2020 ou 2021. Este ganho vem de um trabalho interno: admissão mais generosa, compressão elevada a 13:1, árvores de comando revistas. O caráter T-plane, este ronronar deslocado único, é preservado, mas a entrega é mais enérgica. O torque, em 90 Nm, continua sendo seu ponto forte, mesmo que o pico chegue um pouco mais alto na faixa de rotação. No papel, ela agora acompanha concorrentes como a V-Strom 1050, mas com uma personalidade bem mais marcante.

O que realmente distingue esta Rally Pro de suas irmãs GT é seu kit de expedição. O chassi treliçado de aço é comum, mas a geometria foi ajustada para mais vivacidade. O essencial está sob as nádegas: suspensões Showa com curso generoso digno de uma máquina de exploração, 240 mm na dianteira, 230 mm na traseira, ajustáveis quase infinitamente. Combinado com o pneu dianteiro de 21 polegadas e o peso total de 228 kg, isso dá uma moto que fala seriamente com o terreno. As barras de proteção e o protetor do motor mais imponente estão lá para confirmar esta vocação.

No dia a dia, as melhorias são perceptíveis. A Triumph aproximou o guidão, isolou as vibrações, ofereceu um assento mais plano e confortável apesar de sua altura de 860 mm. A tela TFT de 7 polegadas ganhou em lógica, e a conectividade My Triumph agora é de série, um verdadeiro diferencial para longas viagens. A frenagem, já excelente com seus Brembo radiais, ganha um distribuidor eletrônico para mais serenidade. E o tanque de 20 litros promete boas autonomias.

O preço, 17.195 euros, coloca claramente esta Tiger 900 Rally Pro 2024 no topo da lista das trail mid-size. É um investimento. Mas corresponde a um pacote completo: quickshifter, controle de cruzeiro, auxílios eletrônicos numerosos, seis modos de condução incluindo o Off-Road Pro que desativa todas as salvaguardas para os experts. É uma máquina para o aventureiro viajante que quer uma ferramenta capaz de tudo, sem sacrificar o prazer ou o conforto na estrada. Não é a mais acessível, mas nos fóruns Triumph Tiger 900 Rally Pro, as opiniões convergem frequentemente sobre sua versatilidade e acabamento.

Comparada a uma KTM 890 Adventure R, ela pode ser menos radical em todo-terreno, mas mais polida e completa no asfalto. Frente a uma BMW F 900 GS, ela aposta em seu motor três cilindros mais carismático e seu equipamento de série muito generoso. É uma moto que assume seu posicionamento de alta gama, para aqueles que querem viajar longe e bem, com a possibilidade de se desviar da estrada sem tremer. Os acessórios Triumph Tiger 900 Rally Pro e a bagagem oficial permitem então personalizá-la para a expedição. Uma oportunidade Triumph Tiger 900 Rally Pro pode ser um bom negócio, mas verificar o guia de preços é sensato, pois é uma máquina tecnicamente densa.

Em resumo, esta nova geração não revolucionou sua aparência, mas aumentou significativamente sua proposta. Mais potência, melhorias na ergonomia, equipamento conectado integrado. Não é uma moto para iniciantes, mas para o piloto já experiente que busca um companheiro de viagem todo-terreno capaz de performance e requinte. Ela pesa um pouco no bolso, mas justifica seu preço por uma ausência quase total de concessões.