Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 888 cc
- Potência
- 95.2 ch @ 8750 tr/min (68.5 kW)
- Torque
- 87.0 Nm @ 7250 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 11.3:1
- Diâmetro × curso
- 78.0 x 61.9 mm (3.1 x 2.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. Multi-point sequential
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Tubular steel, bolt on subframe. Twin-sided, cast aluminum alloy swingarm.
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet multi-plate
- Suspensão dianteira
- Showa 45 mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment
- Suspensão traseira
- Showa suspension unit, manual preload and rebound damping adjustmen
- Curso da roda dianteira
- 240 mm (9.4 inches)
- Curso da roda traseira
- 230 mm (9.1 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS.
- Freio traseiro
- Single disc. Brembo with single pistons. Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS.
- Pneu dianteiro
- 90/90-21
- Pressão dianteira
- 2.34 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-R17
- Pressão traseira
- 2.89 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 850.00 mm
- Distância entre eixos
- 1551.00 mm
- Largura
- 935.00 mm
- Altura
- 1452.00 mm
- Tanque
- 20.00 L
- Peso a seco
- 201.00 kg
- Preço novo
- 16 000 €
Apresentação
Imagine uma moto que provavelmente nunca rodará na lama, mas que possui todo o equipamento para isso. Este é o paradoxo saboroso desta Triumph Tiger 900 Rally Pro única, batizada de « One Million ». A Triumph celebra aqui a fabricação de sua milionésima moto desde seu espetacular retorno em 1990, e escolheu como base não um roadster, mas a versão mais aventureira de sua gama. Um símbolo forte para uma marca cujos modelos trail, justamente, constituem hoje uma espinha dorsal.

Sob suas cores prateadas e seus adesivos comemorativos, trata-se, de fato, de uma Tiger 900 Rally Pro de 2022 em sua configuração mais completa. O bloco de três cilindros de 888 cm³ desenvolve seus 95 cavalos e seu torque generoso de 87 Nm, uma mecânica tão suave quanto enérgica que satisfaz os aventureiros exigentes. Com um peso anunciado de 201 kg em seco e um tanque de 20 litros, ela tem a robustez necessária para a aventura de longa distância. Mas é seu equipamento, verdadeiro catálogo de opcionais de série, que impressiona: garfo e amortecedor Showa totalmente ajustáveis, freios Brembo Stylema, rodas raiadas, tela TFT de 7 polegadas, controle de velocidade de cruzeiro e até mesmo punhos aquecidos. A altura do assento da Triumph Tiger 900 Rally Pro, ajustável a 850 ou 870 mm, confirma seu status de máquina alta, feita para dominar o terreno.
Face a concorrentes como a BMW F 850 GS Adventure ou a KTM 890 Adventure R, a Tiger se distingue por este temperamento único, herdado de seu motor triplo com som grave. A eletrônica é abundante, com um ABS otimizado para as curvas, seis modos de condução, incluindo um dedicado ao off-road, e até mesmo um controle de pressão dos pneus. Para quem busca uma moto de trail versátil e de alta qualidade, as opiniões sobre a Triumph Tiger 900 Rally Pro frequentemente concordam neste ponto: ela oferece um compromisso raro entre requinte britânico e capacidade de evasão. Seu preço, em torno de 16.000 euros para a versão Rally Pro, a coloca claramente no topo da lista.
Esta edição « One Million » é, antes de tudo, uma moto de exposição, uma homenagem que não será vendida. Serve de preâmbulo às celebrações dos 120 anos da marca. Para os apaixonados, ela cristaliza a essência da gama Tiger. Nos fóruns dedicados à Triumph Tiger 900 Rally Pro, já se especula sobre eventuais séries especiais « 120th » que poderiam derivar dela. Quanto à máquina base, ela permanece uma escolha sólida para quem deseja uma aventureira pronta para a viagem, seja em asfalto ou em trilha. A oportunidade de encontrar uma Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ou um modelo mais recente pode representar um bom negócio, tanto a mecânica provou seu valor.

Então, esta Tiger é a melhor aventureira do mercado? Ela talvez não seja a mais radical em off-road puro, mas seduz por seu caráter completo e sua imensa versatilidade. Ela se dirige ao aventureiro que nunca desiste de uma trilha florestal, ao explorador urbano que sonha com estepes distantes e a todos que acreditam que a aventura começa no fim de sua rua. É uma máquina que conta uma história, a história da Triumph, e que o convida a escrever a sua.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS in curves
- Bluetooth
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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