Desempenho chave

95 ch
Potência
🔧
888 cc
Cilindrada
🏎️
196 km/h
Velocidade máx
💺
860 mm
Altura do assento
20.0 L
Tanque
💰
16 795 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
888 cc
Potência
95.2 ch @ 8750 tr/min (70.0 kW)
Torque
87.0 Nm @ 7250 tr/min
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
11.3:1
Diâmetro × curso
78.0 x 61.9 mm (3.1 x 2.4 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. Multi-point sequential
Distribuição
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Tubular steel, bolt on subframe. Twin-sided, cast aluminum alloy swingarm.
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain (final drive)
Embreagem
Wet multi-plate
Suspensão dianteira
Showa 45 mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment
Suspensão traseira
Showa suspension unit, manual preload and rebound damping adjustmen
Curso da roda dianteira
240 mm (9.4 inches)
Curso da roda traseira
230 mm (9.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. Floating discs, Brembo Stylema 4-piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS.
Freio traseiro
Single disc. Brembo single-piston sliding caliper, Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS
Pneu dianteiro
90/90-21
Pressão dianteira
2.34 bar
Pneu traseiro
150/70-R17
Pressão traseira
2.89 bar

Dimensões

Altura do assento
860.00 mm
Distância entre eixos
1551.00 mm
Largura
935.00 mm
Altura
1502.00 mm
Tanque
20.00 L
Peso a seco
201.00 kg
Preço novo
16 795 €

Apresentação

Quem disse que uma moto de aventura deveria ser um trator grande e sonolento? Com esta Tiger 900 Rally Pro, a Triumph demonstra que é possível combinar caráter e tecnicidade, mesmo quando o asfalto se transforma em cascalho. Diante de uma BMW F 850 GS Adventure ou de uma Yamaha Ténéré 700, ela claramente joga a carta da sofisticação e do equipamento farto. Uma aposta arriscada a quase 17.000 euros, mas que encontra seu público.

Triumph Tiger 900 Rally Pro

O coração da máquina é este triplo de 888 cm3 que ganhou em mordida com sua nova ordem de ignição. Os 95 cavalos estão lá para a estrada, mas é principalmente os 87 Nm de torque, disponíveis cedo, que fazem o show assim que se deixa o caminho reto. Este motor é um verdadeiro companheiro, flexível e robusto, que puxa sem fraquejar e dá a esta Triumph um temperamento único no segmento. Associado a um peso seco de 201 kg, ele oferece uma agilidade surpreendente para uma máquina tão bem protegida, com seu protetor de cárter e barras em alumínio.

Justamente, falando de equipamento, é aí que a questão se complica… ou brilha, dependendo da sua filosofia. A Rally Pro é uma verdadeira vitrine tecnológica. Entre as suspensões Showa totalmente ajustáveis, os freios Brembo Stylema, a tela TFT de 7 polegadas, os bancos aquecidos e o trocador de marchas bidirecional, temos a impressão de pilotar uma nave espacial. O modo Off-Road Pro, que corta toda a ajuda eletrônica, é um verdadeiro plus para os iniciados. Mas tudo isso tem um preço, e um peso. Esta profusão pode parecer supérflua para um aventureiro puro e duro que prefere a simplicidade mecânica de uma Ténéré. É o debate eterno: a aventura, é no gadget ou no espírito?

A altura do assento de 860 mm lembra que estamos em um verdadeiro trail, reservado para gabaritos consideráveis ou para os audazes. Felizmente, a moto é surpreendentemente fácil de conviver uma vez em movimento. O tanque de 20 litros promete belas autonomias, mesmo com um consumo próximo dos 5,2L/100km. Para aqueles que olham o preço da Triumph Tiger 900 Rally Pro, o choque pode ser forte na compra nova. É por isso que o mercado de usados para uma Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ou 2021 se torna muito atraente, permitindo acessar esta tecnicidade a um preço mais ameno.

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Então, para quem é esta máquina? Claramente não para o iniciante, nem para aquele que pretende deixar sua moto no fosso todos os finais de semana. A Rally Pro visa o aventureiro exigente, aquele que quer percorrer longas distâncias em todos os tipos de terrenos sem fazer concessões ao conforto e à eletrônica. É a Rolls dos trails médios, brilhante, versátil, mas que exige um orçamento considerável, tanto na compra quanto para seus acessórios Triumph Tiger 900 Rally Pro, como a bagageira. Nos fóruns dedicados à Triumph Tiger 900 Rally Pro, as opiniões são frequentemente unânimes: é uma referência, mas seu preço é sua principal falha. Um teste da Triumph Tiger 900 Rally Pro permanece a melhor maneira de se convencer de que, às vezes, o supérfluo é essencial.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS in curves
  • Bluetooth

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

🔧
Potência volumétrica
105.7 ch/L
Na categoria Enduro / offroad · cilindrada 444-1776cc (1366 motos comparadas)
Potência 94 ch Top 18%
27 ch mediana 54 ch 110 ch

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Perguntas frequentes

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