Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 — Ficha técnica

Uma máquina de quase 200 kg pode realmente se divertir em trilhas como uma verdadeira enduro? Com a Triumph Tiger 900 Rally Pro, a resposta é um "quase" convincente. Esta trail britânica, especialmente em sua versão Rally Pro, não se esconde atrás de sua linhagem voltada para a estrada. Ela exibe um banco de 850 mm, um tanque de 20 litros e um peso seco de 201 kg, números que falam diretamente aos aventureiros que buscam um compromisso sério entre a estrada e a trilha.

Seu coração, este triplo de 888 cm3, foi revisado para oferecer 95 cavalos e, principalmente, um torque mais presente em rotações médias. Não é um motor de trator, mas ele puxa com certa elegância, bem diferente dos twins frequentemente rudes da concorrência. No papel, ele rivaliza com as Yamaha Ténéré 700 ou as KTM 890 Adventure, mas com uma filosofia distinta: a Triumph Tiger 900 Rally Pro visa o feito com certo requinte. As suspensões Showa, totalmente ajustáveis e com curso aumentado, o quadro tubular removível e os freios Brembo Stylema são o kit de um aventureiro que não abriu mão do conforto. O equipamento é farto, quase esmagador: trocador de marchas, assentos aquecidos, tela TFT de 7 polegadas, conectividade My Triumph, faróis de neblina, controle de pressão dos pneus… Por um preço de 15.800 €, a Rally Pro é a versão definitiva, e isso se vê. É possível encontrar Triumph Tiger 900 Rally Pro usadas por um preço melhor, mas esta geração de 2020 a 2024 permanece uma referência bem equipada.

É justamente essa profusão que levanta questões. O modo Off-Road Pro, que desativa o ABS e o controle de tração, é uma ótima ideia para terrenos técnicos. Mas com todos esses gadgets eletrônicos, o piloto deve navegar entre menus e ajustes antes de poder simplesmente fazer slalom entre as árvores. A Tiger 900 Rally Pro é uma moto de viajante tecnófilo, não uma bruta desprovida de complexidade. Seu peso, mesmo dominado, permanece um fator em trilhas muito exigentes. Ela se destaca em caminhos largos, estradas degradadas e longas travessias, mas exige um pouco de força e técnica assim que o terreno se estreita.

Para quem? Esta trail se destina ao viajante moderno que quer poder, em um fim de semana, passar da autoestrada ao caminho florestal sem trocar de máquina. É menos radical que uma KTM 890 Adventure R, mas mais versátil e bem acabada que uma BMW F 900 GS. Os fóruns estão repletos de opiniões positivas sobre sua confiabilidade e caráter, mas também de discussões sobre a escolha de acessórios Triumph Tiger 900 Rally Pro, como bagageiros adequados ou proteções adicionais. É uma moto que se quer uma base completa, quase demais completa para alguns.

Em conclusão, a Triumph Tiger 900 Rally Pro é uma ferramenta notavelmente equipada para a aventura de grande público. Ela nunca será a mais ágil na areia profunda, mas oferece um pacote tecnológico e um conforto que justificam seu preço. Para aqueles que buscam uma máquina capaz de tudo, com um triplo carismático e uma presença inegável, ela permanece uma escolha sólida. Mas é preciso aceitar sua envergadura e sua complexidade, dois traços inerentes à sua filosofia de trail de alta qualidade.