Triumph Tiger 1200 XRX 2021 — Ficha técnica

Quando se fala de grandes motos de aventura para estrada, os mesmos nomes sempre vêm à mente. Pensamos na GS, na Multistrada, na Africa Twin. Mas existe outra máquina que ronda este segmento premium, uma moto que há muito carrega uma reputação de peso e complexidade. A Triumph Tiger 1200 XRX de 2021 é justamente a prova de que os ingleses ouviram as críticas. Esqueça a imagem da moto para estrada um pouco pesada das primeiras gerações, como a Tiger 1200 XRX 2016 ou mesmo a versão 2018. Aqui, a Triumph aliviou seriamente a bicha, apostando no quadro, no motor e nos equipamentos para a tornar uma concorrente credível.

O coração da máquina continua a ser este motor de três cilindros em linha de 1215 cm3, uma assinatura sonora e uma sensação única no segmento. Com 141 cavalos a 9350 rpm e 122 Nm de torque, oferece uma elasticidade monstruosa. Estamos longe da brutalidade de um bicilindro em V, mas a suavidade deste motor triplo é uma mais-valia nos longos trechos de estrada ou para ultrapassagens serenas. A transmissão por cardan, um luxo numa moto de estrada deste gabarito, confirma o seu ADN de turismo de longa distância ao eliminar qualquer trabalho de manutenção da corrente. No que diz respeito às suspensões, as forquilhas WP semi-ativas prometem um conforto personalizado, ajustável num clique de acordo com a carga e o estado da estrada.

Mas vamos ser francos, o verdadeiro assunto com uma Tiger 1200 é o seu peso. Com 244 kg a seco, exibe ainda uma massa substancial. No entanto, sentado a 79 cm de altura, a moto desaparece uma vez em movimento. A distribuição de massas é tão bem conseguida que mascara com brilhantismo os seus quilos na balança. Comparada a uma BMW R 1250 GS Adventure, pode parecer mais nervosa, mais orientada para o asfalto do que para os trilhos pedregosos. É aí que está todo o seu posicionamento: a XRX visa o aventureiro exigente que privilegia o asfalto, sem contudo renunciar a uma capacidade de aventura. O consumo anunciado de 4,9 L/100 km e o depósito de 20 litros garantem-lhe uma boa autonomia para estas viagens.

Então, para quem é esta máquina? Para o motociclista experiente que procura uma alternativa ao mainstream germânico, uma moto com um carácter mecânico forte e um equipamento de ponta, com os seus travões Brembo e o ABS ajustável. Irá seduzir aquele que foi dissuadido pelas gerações anteriores, mas que deverá dar uma olhada numa Tiger 1200 XRX usada recente. É preciso reconhecer que o preço de 18.000 euros coloca-a claramente no topo de gama. Um teste da Triumph Tiger 1200 XRX 2021 é indispensável para compreender a sua evolução, nomeadamente para sentir como ela se compara à sua irmã melhor equipada, a XRT, mais orientada para o turismo de longa distância. É uma moto de carácter, que amadureceu e refinou os seus argumentos para finalmente incomodar seriamente as referências do mercado.