Triumph Scrambler 1200 XC 2019 — Ficha técnica

A questão não é saber quem inventou o scrambler, mas sim: até onde se pode levar o conceito antes que ele bascule para outra categoria? Com a sua Triumph Scrambler 1200 XC, a fabricante inglesa dá uma resposta tão cara quanto convincente. Estamos longe do improviso artesanal em garagem; aqui, falamos de uma máquina premium de 205 kg em seco, repleta de tecnologia e exibindo um preço que flerta com os 15.000 euros. Por este tarifário, compra-se muito mais do que uma simples silhueta retrô.

Sob a sua aparência de clássico revisitado, a fera esconde um coração de leão. O bicilindro de 1200 cm³, emprestado da Bonneville mas retalhado, entrega 90 cavalos a 7400 rpm e, sobretudo, um torque massivo de 110 Nm desde 3950 rpm. Estes números colocam a Scrambler 1200 XC bem acima da sua irmã mais nova Street Scrambler e permitem-lhe dar o seu, a concorrentes como a BMW R nineT, mesmo que esta última mantenha uma vantagem em potência pura. A verdadeira magia opera nas recuperações: este motor é um trator de luxo, tão à vontade para engolir a autoestrada como para sair de um caminho florestal. O consumo anunciado de 4,9 L/100 km é uma boa surpresa para uma mecânica deste calibre.

Mas o verdadeiro argumento deste Triumph Scrambler 1200 XC é o seu chassis e os seus equipamentos. A forquilha Showa invertida de 45 mm e os amortecedores Öhlins duplo oferecem um curso de 200 mm, uma loucura para uma moto estampada como "scrambler". Combinada a uma roda dianteira de 21 polegadas e uma altura de selim de 840 mm, ela exibe ambições off-road sérias. Os freios Brembo M50, habitualmente reservados às sportivas, lembram que ela também pode comportar-se como um roadster veloz. É esta dualidade assumida que faz o seu charme e o seu preço.

O painel de instrumentos digital TFT e a plethora de auxílios eletrônicos (controle de tração desativável, ABS ajustável, limitador de velocidade, modos de condução) a aproximam de uma moto de aventura moderna. A opção de conectividade para a navegação e o controle GoPro pode seduzir o viajante tecnófilo. No entanto, este nível de acabamento e de complexidade pode intimidar o purista que procuraria uma máquina simples e brincalhona para o off-road leve. O peso, embora dominado, sente-se nas manobras lentas ou nos terrenos muito técnicos.

Então, quem é o cliente desta Triumph Scrambler 1200 XC? É o viajante exigente que quer uma máquina única, capaz de digerir longas distâncias num conforto relativo, ao mesmo tempo em que tem a certeza de poder sair do asfalto sem tremer. É também o esteta que tem os meios para comprar uma moto com um visual retrô impecável, mas repleta de tecnologia. Face a uma Ducati Scrambler Desert Sled mais radical e leve, ou uma BMW R nineT mais rodoviária e lúdica, a Triumph joga a carta do premium e da versatilidade de alta qualidade. Um ensaio da Triumph Scrambler 1200 XC é necessário para compreender se o seu equilíbrio e o seu preço justificam o investimento. Para uma opinião mais decidida, será necessário levá-la ao seu limite, mas uma coisa é certa: ela redefine os padrões da sua categoria.