BMW 1200 R NineT Scrambler 'Vaillante' 2019 — Ficha técnica

Treze. Este número sozinho é suficiente para compreender o espírito desta BMW. Treze exemplares, nem mais nem menos, como o número de corrida que Michel Vaillant ostentava em suas montarias fictícias desde os anos sessenta. Quando a BMW França decide prestar homenagem ao herói de Jean Graton, não faz as coisas pela metade: pega-se a R Nine T Scrambler, a mais aventureira das variações da família, e confia-se a ela uma vestimenta concebida por Stéphane Brun, o mesmo homem que já havia assinado a Z4 GT3 nas cores Vaillante. O resultado foi revelado no Salão de Duas Rodas de Lyon em março de 2019, e cada unidade sai diretamente das oficinas da rede BMW Motorrad França, sob encomenda.

Sob a carroceria colecionável, a mecânica permanece aquela que os entusiastas da linha conhecem bem. O bicilíndrico boxer de 1170 cc desenvolve 110 cavalos a 7750 rpm e um torque de 115,7 Nm disponível já a partir de 6000 rpm. Este motor, montado como elemento estrutural em um chassi treliça de aço, transmite sua potência por meio de uma transmissão por cardan de seis marchas: confiável, limpa, sem nenhuma corrente para lubrificar. Com 220 kg em ordem de marcha, a moto não é leve, mas a distribuição de massas e o selim a 820 mm mantêm o conjunto acessível a um piloto de compleição média. O garfo de 43 mm tem curso de 125 mm na dianteira, o mono-amortecedor Paralever oferece 140 mm na traseira. Não é uma arquitetura talhada para o off-road puro, mas suficientemente flexível para engolir os piores asfaltos com dignidade. Os pneus de 120/70-19 na dianteira e 170/60-17 na traseira orientam claramente o perfil para a estrada, com uma pegada bem mais "café-scrambler" do que verdadeiro aventureiro de trilha.

O que realmente distingue esta série limitada é a atenção dedicada a cada detalhe gráfico. O tanque branco traz o icônico "VROOW" das páginas de quadrinhos, reproduzido em cinza-azulado com as duas inscrições Vaillante emolduradas. Uma placa numerada assinada B.R.M Chronographes autentica cada exemplar. Em torno deste tanque central, a BMW selecionou em seu próprio catálogo as peças opcionais mais coerentes com o universo: bolha scrambler, grade de proteção frontal estampada com o V, rodas de raios, selim monoposto com saia, placas de número #13. Nada é deixado ao acaso, e sobretudo nada é terceirizado externamente. É personalização artesanal feita em casa, o que justifica em parte os 19.500 euros solicitados.

Este preço coloca a Vaillante em uma categoria à parte, bem além de uma R Nine T Scrambler de série. Estamos claramente diante de um objeto de coleção tanto quanto de uso, destinado ao apaixonado por Michel Vaillant tanto quanto ao piloto em busca de uma neo-retrô com uma alma singular. Frente a uma Ducati Scrambler ou uma Triumph Bonneville Scrambler 1200, a BMW joga em outro campeonato, o das peças numeradas que valorizam tanto numa garagem quanto numa estrada de interior. Para quem procura simplesmente uma moto para o uso cotidiano, outras máquinas entregam mais por menos. Para quem quer ter uma história para contar com sua montaria, a número 13 está esperando por ele.