Suzuki Intruder C800 2012 — Ficha técnica

Então, a Suzuki nos apresenta novamente sua Intruder C800 após uma pequena passagem pela alfândega Euro3. O retorno desta moto japonesa em 2009 não abalou seu DNA. Ela permanece essa custom sóbria, quase tímida comparada a alguns primos americanos ou mesmo à M 800 fervilhante da mesma família. Estamos falando aqui de uma moto que não busca briga, mas sim uma presença tranquila.

Seu coração, um V-twin de 805 cm³ refrigerado a água, foi aprimorado para as normas, mas conserva seu caráter. Com 53 cavalos de potência entregues a 6000 rotações, e principalmente um torque de 67,7 Nm disponível baixo, ela avança sem pressa. É uma mecânica que prefere a regularidade à frenesi, ideal para longas estradas ou trajetos urbanos sem estresse. A transmissão por cardan é um verdadeiro diferencial para este tipo de máquina, oferecendo confiabilidade e um silêncio de funcionamento que condiz com seu papel de cruiser tranquila.

Mas veja, consultar a ficha técnica Suzuki Intruder C800 revela também alguns pontos de atrito. O peso, anunciado em 277 kg totalmente carregada, é um sério handicap. Ao manobrar esta máquina na cidade ou em um estacionamento, esta massa se faz sentir. O pneu dianteiro largo de 130 e a direção lenta ligada ao entre-eixos de 1655 mm não facilitam as coisas. A agilidade não é seu forte. A frenagem, com um único disco na frente e um tambor atrás, é apenas correta para seu uso pretendido, mas não causará arrepios em um piloto de pista.

Ainda assim, ela sabe seduzir. A sela a 700 mm é uma porta de entrada real para iniciantes ou aqueles que temem as alturas. Seu estilo é harmonioso, com longas saias, um console integrado ao reservatório e cromados bem posicionados. A versão Suzuki Intruder C800 Full Black, por exemplo, acentua esta aparência discreta e moderna. É uma moto que se quer elegante, não chamativa. Para um teste da Suzuki Intruder C800, entendemos rapidamente seu público: o piloto que quer uma custom confiável, sem pretensão esportiva, para passeios relaxantes ou do dia a dia sem complicações.

Ao preço de 8899 euros, ela se posiciona em um mercado competitivo. Encontram-se alternativas por vezes mais vivas ou mais leves. Mas seu argumento reside na simplicidade e na estética japonesa depurada. Para aqueles que consideram uma Suzuki Intruder C800 usada, é uma escolha de razão, uma máquina onde a manutenção é simplificada pelo cardan e o motor robusto. E para personalizar sua pilotagem, o mercado de acessórios Suzuki Intruder C800 é bastante farto para adicionar seu toque sem desvirtuar seu espírito inicial. Uma moto que não revoluciona nada, mas que cumpre sua missão com uma certa classe tranquila.