Suzuki Intruder C800 2010 — Ficha técnica

Você está procurando uma custom japonesa que assume seu classicismo sem cair na paródia, uma máquina para se divertir em estradas secundárias sem parecer um figurante de Sons of Anarchy? Então pare um instante nesta Suzuki Intruder C800. Ela retorna em 2009 após uma pequena ausência, refinada para atender às normas, mas a alma, ela, não se moveu. Estamos aqui na essência pura do cruiser japonês: linhas sóbrias e equilibradas, um V2 de 805 cm³ refrigerado a água, e essa silhueta longa com suas saias características. Ao lado de uma Harley ou de uma Yamaha mais chamativas, a Intruder joga a carta da elegância discreta.

Seu motor é a definição da sabedoria útil. Com 53 cavalos a 6000 rpm e um torque de 67,7 Nm disponível a partir de 4000 rpm, ele não o deixará atordoado, mas traciona com uma generosidade que torna a condução relaxada. A injeção substituiu os carburadores, para melhor (a regularidade) e sem o pior (mantemos o caráter). A transmissão por cardan é um verdadeiro trunfo neste tipo de máquina, eliminando qualquer trabalho de lubrificação da corrente e trazendo um silêncio de funcionamento apreciável. Para um teste Suzuki Intruder C800 em condições reais, é isso que marca: a facilidade. A sela a 70 cm do solo acomoda todo mundo, e os comandos avançados permitem uma posição de piloto ultra relaxada.

Mas essa serenidade tem um preço, e ele é pesado. Conte 277 kg todos cheios, uma massa que se sente, especialmente em baixa velocidade ou para as manobras. O pneu dianteiro de 130 de largura e o entre-eixos de 1655 mm não estão aqui para ajudá-lo em curvas fechadas. É uma moto de linha reta e de curvas largas. A frenagem, com seu único disco na frente e seu tambor atrás, é adequada para uma condução calma, mas exige antecipação se o ritmo aumentar. É o calcanhar de Aquiles da fera, o compromisso de seu posicionamento.

Justamente, a quem se destina? Ao viajante que quer uma presença custom sem os aborrecimentos mecânicos, ao novato atraído por uma silhueta clássica e uma altura de sela tranquilizadora. É também um ótimo candidato para o mercado de usados, onde o modelo Suzuki Intruder C800 pode ser encontrado a preços acessíveis. Sua manutenção é simples, sua mecânica comprovada. E para aqueles que quisessem personalizá-la, o universo dos acessórios Suzuki Intruder C800 é bem fornecido, notadamente para a versão full black que elimina os cromados para um visual mais contemporâneo.

No final, esta ficha técnica Suzuki Intruder C800 desenha uma moto com uma identidade forte e assumida. Não é uma fera de corrida, nem a custom mais ágil do mercado. Mas para engolir quilômetros em uma bolha de serenidade, com o estilo eficiente de um cruiser que não precisa gritar para existir, ela faz um trabalho notável. Ela lembra que o prazer na moto passa também pela simplicidade e o relaxamento, qualidades que esta Intruder possui em abundância.