Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 805 cc
- Potência
- 53.0 ch @ 6000 tr/min (39.0 kW)
- Torque
- 67.7 Nm @ 4000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 9.4:1
- Diâmetro × curso
- 83.0 x 74.4 mm (3.3 x 2.9 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
- Distribuição
- Overhead Cams (OHC)
- Lubrificação
- Wet sump
- Ignição
- CDI
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Double berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Suspensão dianteira
- Telescopic, coil spring, oil damped
- Suspensão traseira
- Link type, coil spring, oil damped
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc
- Freio traseiro
- Expanding brake (drum brake)
- Pneu dianteiro
- 130/90-M16
- Pressão dianteira
- 2.00 bar
- Pneu traseiro
- 170/80-M15
- Pressão traseira
- 2.25 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 700.00 mm
- Distância entre eixos
- 1655.00 mm
- Comprimento
- 2510.00 mm
- Largura
- 970.00 mm
- Altura
- 1105.00 mm
- Tanque
- 15.50 L
- Peso
- 277.00 kg
- Peso a seco
- 246.00 kg
- Preço novo
- 8 699 €
Apresentação
Então, você quer se jogar no visual custom sem gastar muito ou exibir muita força? A Suzuki Intruder C800, especialmente em sua versão full black, atende a esse desejo com uma filosofia própria. Não é uma besta americana, mas um cruiser japonês que assume plenamente sua herança: linhas limpas, um banco a 70 cm do chão para um contato com a terra tranquilizador, e aquele famoso bicilindro em V de 805 cm³ que distribui seus 53 cavalos com uma placidez notável. É o antídoto da ostentação. Seu retorno em 2009, após uma atualização para atender às normas, confirmou seu posicionamento de custom acessível e confiável, uma opção séria para quem busca uma Suzuki Intruder C800 usada para começar com tranquilidade no mundo das motos com guidão alto.

Seu motor é uma lição de sabedoria mecânica. Com 67,7 Nm de torque disponível a partir de 4000 rotações, ele puxa sem solavancos e se contenta com pouco, mesmo que os 160 km/h em linha reta marquem um limite claro. A transmissão por cardan é um trunfo para quem detesta graxa na corrente, sinônimo de tranquilidade e manutenção simplificada. Mas nem tudo é perfeito. Com seus 277 kg totalmente abastecida, a Intruder impõe sua massa, especialmente em baixa velocidade. O pneu dianteiro de 130 de largura e o freio traseiro a tambor não são aliados para uma condução ágil; é uma moto que se pilota com antecipação e sem pressa. Um teste da Suzuki Intruder C800 é necessário para sentir se você se identifica com essa filosofia de ponderação.
Diante de concorrentes como a Honda Shadow 750 ou a Kawasaki Vulcan 900, a Suzuki se defende pelo seu preço de entrada contido e seu visual mais discreto. Ela seduzirá o novato que busca um estilo custom sem a complexidade (e o orçamento) de uma Harley, ou o viajante descontraído que prioriza o conforto e o torque utilizável à busca por potência. O painel de instrumentos integrado ao tanque e as longas saias dos para-lamas lhe conferem um verdadeiro caráter. Para quem deseja personalizá-la, o mercado de acessórios para Suzuki Intruder C800 é bem fornecido, permitindo ajustar a máquina ao seu gosto.
Ao analisar uma ficha técnica da Suzuki Intruder C800, você rapidamente compreende seu DNA: robusta, simples, sem adornos desnecessários. É uma moto honesta que não pretende ser o que não é. Um custom para as pessoas que gostam de andar, não para aquelas que gostam apenas de se exibir. Sua principal falha, seu peso, é o reverso de sua estabilidade tranquilizadora em rodovias. Um bom compromisso, finalmente, para quem busca uma máquina com estilo definido, mas com temperamento dócil.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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