Suzuki Intruder C800 2014 — Ficha técnica

O desaparecimento temporário da lista de modelos Suzuki devido às normas antipoluição, te soa familiar? É a história deste veterano, a Intruder C800, que regressou em 2009 após uma pequena atualização técnica. A ideia era clara: propor um custom nipônico autêntico, sem as extravagâncias de certos modelos americanos. E no papel, esta ficha técnica Suzuki Intruder C800 promete um passeio tranquilo, com seus 53 cavalos entregues sem pressa por um bicilindro em V de 805 cm³ e seu torque generoso de 69 Nm disponível desde as baixas rotações. A mecânica é sóbria e sólida, com injeção eletrônica, uma caixa de cinco marchas e, acima de tudo, a confiabilidade de uma transmissão por cardan, um verdadeiro trunfo para a manutenção no dia a dia.

No entanto, assim que nos aproximamos da máquina, o primeiro número que impressiona é seu peso. Com quase 280 kg totalmente abastecida, esta Suzuki Intruder C800 impõe sua massa. Esta pesadez, combinada a um pneu dianteiro de 130 de largura, se faz sentir nos primeiros cruzamentos fechados ou durante as manobras em baixa velocidade. A agilidade claramente não é seu credo. Em contrapartida, ela se redime por uma ergonomia exemplar para o gênero. A sela baixa a 70 cm do chão e os pés bem avançados oferecem uma posição de pilotagem relaxada, perfeita para as longas retas ou o passeio dominical. É lá, na estrada aberta, que o motor desenvolve seu caráter suave e seu ronronar tranquilizador, mesmo que os 160 km/h em velocidade máxima lembrem que estamos em uma categoria voltada para a sensação mais do que para o desempenho puro.

Diante da concorrência, o posicionamento é interessante. Ela evita o cromagem excessivo de algumas Harley-Davidson ou o lado chamativo de certos customs japoneses. Seu estilo é mais sóbrio, com linhas fluidas, longas saias de carenagem e toques de cromo bem colocados. A versão Suzuki Intruder C800 Full Black, notavelmente, assume um visual moderno e discreto. A frenagem, com seu único disco na frente e seu tambor atrás, pode parecer leve diante dos discos duplos das concorrentes, mas é suficiente para um uso sereno. O reservatório de 15,5 litros promete uma autonomia correta, mas não excepcional.

Então, para quem é feita esta cruiser? Certamente não para o pistard ou aquele que busca sensações fortes. Em contrapartida, é uma máquina ideal para o motociclista iniciante ou experiente que busca uma silhueta custom sem os problemas mecânicos de uma antiga, e que prioriza o conforto e o estilo à nervosidade. O mercado de usados para uma Suzuki Intruder C800 pode, inclusive, ser uma excelente porta de entrada, desde que se verifique o estado geral. Quanto aos acessórios para Suzuki Intruder C800, eles permitem personalizar a máquina, seja com malas para a viagem ou um para-brisa para mais conforto. É uma moto que não pretende revolucionar o gênero, mas que assume perfeitamente seu papel: oferecer uma evasão simples, confiável e elegante, sem jamais forçar a barra.