Suzuki GSX 750 F 2006 — Ficha técnica

Procurando por uma moto esportiva para estrada que não esvazie sua conta? Em 2006, a Suzuki GSX 750 F jogava precisamente essa carta, a do compromisso inteligente sem exageros. Esqueça as linhas aerodinâmicas das esportivas de verdade, aqui o bio-design dos anos 1998 deu lugar a uma carenagem mais sóbria, quase clássica. Ela não causa grande impacto à primeira vista, mas anuncia claramente a cor: uma máquina feita para devorar asfalto sem frescuras.

O coração da fera é um velho sábio. Este quatro cilindros em linha de 750 cm3, herdado das GSX-R de antigamente, entrega 93 cavalos a 10.500 rpm. Os números são modestos em comparação com uma Triumph Sprint ST ou uma Honda VFR 800 da época. Mas é o seu caráter que seduz. Em baixas rotações, ele é de uma suavidade exemplar para a cidade ou estradas sinuosas. Passe das 6.000 rpm, ele se desperta com uma franqueza honesta, mesmo acusando um pequeno buraco nas rotações intermediárias. Sente-se as raízes esportivas, com algumas vibrações e um som que morde um pouco, longe do ronronar asséptico de algumas GTs. Para quem se pergunta qual é a potência da Suzuki GSX 750 F 1993, saiba que ela era muito similar; este bloco teve uma longevidade notável.

É no comportamento que a moto demonstra algumas fraquezas. O chassi carece de rigidez e as suspensões, especialmente o amortecedor traseiro, são um ponto fraco conhecido. Na estrada, a mais de 160 km/h, a moto carece de estabilidade e a dianteira pode se tornar nervosa nas imperfeições. A frenagem, típica das Suzukis dessa geração, carece de mordente e exige uma pegada firme. É aí que as opiniões sobre a Suzuki GSX 750 F divergem: o piloto de pista puro ficará frustrado, mas o motociclista ocasional encontrará o que procura. A posição, ligeiramente inclinada em semi-guidões, é um bom meio-termo para dias inteiros, e a carenagem protege bem.

Para cerca de 7.000 euros novos na época, ela oferecia um equipamento completo e uma polyvalência inegável. É a sua grande força. Em Suzuki GSX 750 F usada hoje, ela representa um acesso ultra-acessível à categoria sport-touring. Ela não compete com o alto padrão em termos de acabamento ou estabilidade, mas oferece os mesmos serviços essenciais: um motor confiável, um conforto correto e uma sacada capacidade de viajar. Perfeita para um recém-habilitado que quer uma primeira cilindrada grande para estrada, ou para um motociclista com orçamento limitado que busca uma companheira de road-trip sem complicações. Uma máquina honesta, sem pretensão, que soube encontrar seu público graças a uma relação preço/serviços sempre pertinente. Consulte as especificações da Suzuki GSX 750 F de 1999 a 2006, elas são quase idênticas; é uma prova de constância, para o melhor e às vezes para o pior.