KTM 990 Super Duke R 2013 — Ficha técnica

Um roadster precisa sempre dar uma lição nos outros? Com a KTM 990 Super Duke R, a resposta é um sim franco e massivo. Esta máquina, especialmente em sua versão 2013, não se contenta em existir, ela impõe sua lei. Sua estrutura tubular de aço cromo-molibdênio, pintada em laranja, não é um simples detalhe estético. É um manifesto, uma declaração de guerra à moleza. A filosofia KTM é clara: mesmo em uma moto sem carenagem, o desempenho bruto deve prevalecer.

O coração desta fera é seu V2 de 999 cc. Com 132 cavalos a 9000 rpm e 102 Nm de torque a 7000 rpm, ele não joga na mesma categoria que muitos de seus contemporâneos. Comparado a uma Yamaha MT-09 da época, o twin da KTM oferece uma resposta mais encorpada, menos nervosa, mas muito mais potente em regime médio. Este motor, fruto de uma evolução constante desde as primeiras KTM 990 Super Duke R de 2008 ou 2009, foi aprimorado com válvulas de titânio e um gerenciamento eletrônico revisado. O resultado é uma propulsão que não tergiversa, uma autoridade mecânica que lembra que esta moto pode tutelar os 240 km/h sem complexo. O tanque de 18,5 litros permite prolongar o prazer, ou melhor, o exercício.

Mas a verdadeira assinatura desta KTM 990 Super Duke R 2013 se encontra em seu comportamento. Com um entre-eixos de 1450 mm e uma altura livre do solo de 150 mm, ela adota uma postura agressiva. A sela a 850 mm pode intimidar, mas ela participa desse sentimento de dominação. As suspensões WP, como os freios a disco duplo dianteiro com pinças radiais, são ferramentas de precisão, não elementos de conforto. Ela exige comprometimento, e perdoa pouco os erros. É uma moto para um piloto já treinado, que busca uma máquina sem compromissos em curvas ou em uma estrada sinuosa. Um teste da KTM 990 Super Duke R confirma rapidamente que ela não é feita para iniciantes.

Com um preço de 12290 €, ela se posicionava como uma alternativa de alto padrão aos roadsters japoneses. Ela não buscava ser versátil ou fácil. Ela visava a experiência pura, a conexão direta. Para alguns, seu caráter extremo e seu visual descomplexado, frequentemente realçado por kits de decoração específicos, eram trunfos. Para outros, sua falta de civilidade era um obstáculo. Hoje, uma KTM 990 Super Duke R usada representa a oportunidade de acessar essa filosofia sem concessões, antes que a linhagem evolua para modelos maiores como a 1290. As opiniões sobre a KTM 990 Super Duke R são frequentemente categóricas: se ama ou se rejeita. Não há meio-termo com uma máquina que coloca a sensação bruta no centro de tudo.