Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2019 — Ficha técnica

Quem, em 2019, ainda tinha os rins fortes o bastante para oferecer uma hypersportiva de 268 quilos totalmente carregada e 202 cavalos de potência? Kawasaki, claro, guardiã de um templo da velocidade pura que as normas e as tendências ainda não conseguiram demolir. A ZZR 1400 Performance Sport daquele ano não é uma simples atualização, é um manifesto mecânico, uma declaração de intenção assumida. Ela não busca ser a mais ágil ou a mais leve, ela visa a hegemonia na autoestrada e a demonstração de força. Com essa especificação, não economizamos no equipamento, e é aí que esta versão se distingue.

O coração do assunto é este quatro cilindros em linha de 1441 cm3, uma usina a vapor que cospe seu torque monumental de 162,5 Nm a partir de 7500 rotações, o suficiente para te colar no tanque com uma desenvoltura que beira a insolência. A potência de 202 cv chega mais alto, mas pouco importa, o essencial da propulsão se joga nas rotações médias, onde a concorrência, frequentemente mais apurada, ainda deve roer as unhas. Essa generosidade, associada a um tanque de 22 litros, a torna uma máquina para engolir quilômetros, um cruzador intercontinental que não se importa com as limitações. A questão da altura do banco da Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport, a 800 mm, se coloca principalmente parada. Uma vez em movimento, esse peso de 268 quilos se esquece com uma facilidade surpreendente, sustentado por uma geometria longa e estável.

Mas o que transforma este míssil em objeto de coleção é seu armamento de série. A Kawasaki tirou a artilharia pesada para esta edição. O amortecedor traseiro Öhlins TTX39, com seu reservatório piggyback e sua manivela de pré-carga deslocada, oferece um ajuste de precisão cirúrgica, distante dos amortecedores básicos das versões padrão. À frente, a garrafa invertida de 43 mm está igualmente preparada. A frenagem é confiada à nata italiana com pinças radiais monoblocos Brembo M50, capazes de domar essa massa com uma mordida e um feeling exemplares. E para coroar o conjunto, um escapamento Akrapovic em titânio libera a respiração e alivia o conjunto, dando a este motor uma voz digna de sua estatura. É esse pacote completo, essa carenagem de garfo já pintada para Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport e esses periféricos de alta qualidade, que justificam seu preço próximo a 20.000 euros.

Diante de uma Suzuki Hayabusa mais voltada para o turismo de longa distância ou a uma BMW S 1000 XR mais versátil, a ZZR 1400 Performance Sport 2019 se firma em seu terreno: a linha reta rainha, a viagem em altíssima velocidade, o arrepio da desmesura. Ela não perdoará os erros de um iniciante e exigirá uma musculatura certa na cidade, mas recompensa o piloto experiente com uma sensação de potência absoluta e estabilidade à prova de tudo. É a moto para aquele que acredita que a velocidade máxima, aqui flertando com os 300 km/h, permanece uma busca legítima, e que o luxo mecânico se mede à qualidade dos componentes.

A Kawasaki, portanto, conseguiu um feito audacioso com esta versão. Ela não vende apenas uma moto, ela vende um mito vivo, uma ícone dos anos 2000 cuidadosamente preservada e até mesmo aprimorada. Para os amantes da marca buscando uma Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2020 ou um modelo dos anos anteriores, esta 2019 representa muito provavelmente o ápice da linhagem, antes que os ventos contrários da regulamentação soprem muito forte. É a última das grandes devoradoras de asfalto, uma besta de feira superbemente vestida, tão exigente quanto gratificante para quem sabe dominá-la.