Kawasaki ZX-12R 2000 — Ficha técnica

Todos nós nos lembramos do choque. Enquanto a Suzuki acabava de lançar seu míssil, a Hayabusa, com um velocímetro alucinante, a Kawasaki respondeu com uma discrição de samurai. Mas não se enganem, a ZX-12R de 2000 não era uma proposta tímida. Era uma declaração de guerra, um bloco de 1200 cm3 enviando 180 cavalos de potência selvagem para flertar com os 320 km/h. Quando se pergunta qual é a potência da Kawasaki ZX-12R, a resposta é simples: suficiente para te colar no tanque e fazer o cenário borrar. Esta moto Kawasaki ZX-12R se posicionava claramente como a rival direta da Busa, com a ambição de ser a máquina de série mais rápida do mundo.

Onde a maioria dos fabricantes alinhava chassis perimétricos, os engenheiros da Kawasaki tiraram a artilharia pesada. Eles optaram por um monocoque em alumínio, uma peça única servindo tanto de esqueleto quanto de caixa de ar. Esta arquitetura, herdada da aeronáutica, visava uma rigidez absoluta para uma estabilidade em linha reta digna de um trem. E nesse ponto, missão cumprida. A Ninja ZX-12R engole as autoestradas com uma serenidade desconcertante, seu tanque de 20 litros prometendo longos raids. Mas esta rigidez tem um preço em curva. A fera, com seus 215 quilos a seco, é menos brincalhona que uma GSX-R 1000 da época. Ela demanda firmeza e engajamento físico em encurvadas. Ela não se entrega, ela se conquista.

Felizmente, o motor está lá para fazer esquecer os esforços. Que motor. Este quatro cilindros em linha de 1200 cm3 é uma guloseima mecânica, de uma generosidade e plenitude exemplares. Seu torque de 134 Nm, disponível desde as rotações médias, te impulsiona com uma autoridade que força o respeito. É aqui que a Kawasaki ZX-12R 1200 encontra seu verdadeiro terreno de jogo: a estrada aberta, as grandes curvas, as acelerações intermináveis. A carenagem, estudada em túnel de vento, oferece uma proteção notável, mesmo que suas entradas de ar em forma de catadores de migalhas dividam os estetas.

Então, para quem? Certamente não para um iniciante, nem para um pistard puro. A ZX-12R é a montura ideal do viajante esportivo exigente, daquele que busca a desmesura e a regularidade em longas distâncias, sem compromissos na entrega de potência. Hoje, procurar uma Kawasaki ZX-12R usada é um excelente plano para adquirir um ícone da velocidade pura. Seu preço na época, cerca de 14.200 euros, a tornava um investimento consequente. Hoje, é possível encontrar modelos, inclusive Kawasaki ZX-12R 2003, por valores bem mais acessíveis, em torno de 4500 euros para um exemplar bem conservado. É a oportunidade de entrar na lenda, desde que se aceite seu caráter inteiro e seu consumo, à imagem de suas performances, bastante generosas. Uma máquina que, mais de vinte anos depois, impõe ainda o mesmo respeito.