Kawasaki ZX-10R 1000 2007 — Ficha técnica

Uma esportiva de 175 cavalos pode realmente se permitir ser mais civilizada? Em 2006, a Kawasaki responde afirmativamente com esta ZX-10R revisada, uma máquina que assume claramente sua busca por eficiência pura. Estamos longe do puro-sangue imprevisível dos primórdios; aqui, os engenheiros trabalharam para domar a fera sem tirar sua garra. O resultado é uma hypersportiva que não tem mais nada a provar em termos de potência bruta – ela ainda alinha seus 175 cavalos a 11700 rpm – mas que agora escolhe entregá-los com a precisão de um bisturi. Uma filosofia que estranhamente lembra a adotada por suas rivais da época, a Yamaha R1 e a Suzuki GSX-R 1000, em sua busca por afiabilidade.

Visualmente, a mutação é notável. Adeus, olhar de felino, lugar para um rosto de anfíbio com ópticas estreitas, diretamente inspirado na pequena ZX-6RR. A aerodinâmica é primordial, ditando uma linha mais fluida na frente e um traseira depurada onde os pisca-alegas se integram. O escapamento único e grosso cede lugar a um escapamento duplo sob o banco, uma assinatura estética que se tornará clássica. Mas o maior trabalho é invisível. O quadro de berço aberto, o braço oscilante reforçado, o cilindro mestre radial e, principalmente, o amortecedor de direção Öhlins de série: tudo é pensado para oferecer um chassi de uma rigidez e precisão exemplares. É uma moto que se coloca em ação com uma frieza quase perturbadora.

Pois o verdadeiro assunto é o caráter. A potência da Kawasaki ZX-10R 1000 de 2008, derivada desta evolução, prova que a marca encontrou a fórmula certa. O motor de 998 cm3 não ganhou em cavalos, mas ganhou em inteligência. Graças a novos injetores, um tratamento anti-fricção e um mapeamento retrabalhado, a curva de aceleração é mais linear, o torque de 114,7 Nm mais presente nas médias rotações. Não é mais uma deflagração incontrolável, mas uma onda de potência massiva e progressiva que o piloto pode modular. Na pista, é uma vantagem decisiva: se deposita a potência mais cedo na saída da curva, com uma confiança renovada. A fera foi educada para o cronômetro.

Então, esta docilidade nova é uma traição? Alguns puristas, nostálgicos da mordida selvagem das primeiras versões, podem pensar assim. As opiniões sobre a Kawasaki ZX-10R 1000 de 2005, sua irmã imediata, são frequentemente divididas sobre este ponto: é preciso priorizar o caráter ou a eficiência? A Kawasaki optou pela segunda opção. Esta ZX-10R 2006-2007 se destina ao pistard exigente que quer uma arma de precisão, não ao apreciador de sensações brutais. Ela perde um pouco de sua alma diabólica para se juntar ao círculo muito fechado das hypersportivas de alto nível, prontas para a batalha no WSBK. Com um preço na época beirando os 14.000 euros, ela visava claramente o topo de linha. Hoje, perguntar qual é o preço de uma Kawasaki ZX-10R 1000 de 2016 ou de 2018 na França, é procurar a herdeira desta filosofia: uma máquina sempre mais aprimorada, mas que preservou esta busca fundamental por controle absoluto. Uma lâmina afiada para a mão de um especialista.