Kawasaki ZX-10R 1000 2017 — Ficha técnica

Procurando a própria definição de uma moto de corrida homologada para a estrada? Uma ferramenta tão afiada que parece ter saído direto da oficina da Kawasaki Racing Team no WSBK? Pare por aqui. A ZX-10R de 2017 é exatamente isso: uma arma de pilotagem massiva, aprimorada com a ajuda de Rea e Sykes, que vem te sussurrar ao ouvido que seus limites estão bem abaixo dos seus. Com seus 200 cavalos a 13000 rpm, ela não brinca. Poderíamos nos surpreender que a potência anunciada não tenha crescido desde a geração anterior, mas é mal interpretar a filosofia Kawasaki. O objetivo não era adicionar febre, mas sim maestria. O bloco de 998 cm³ sofreu uma cura de refinamento inspirada diretamente da competição: virabrequim aliviado em 20%, dutos de admissão polidos e redesenhados, pistões mais leves. O resultado é um motor ainda mais voraz, mais reativo, que responde à menor solicitação sem a menor hesitação. A caixa, ela, foi reposicionada mais alto para um acesso facilitado, um detalhe que fala aos mecânicos e aos pilotos sérios.

Onde esta Ninja realmente machuca a concorrência é em seu equipamento de série. Observe este conjunto dianteiro. Esses tubos estranhos na frente das pinças não são um detalhe estético, é a suspensão Showa Balance Free Front Fork, uma tecnologia até então reservada aos circuitos profissionais. O princípio? Externalizar as câmaras de azoto para um amortecimento mais estável e sensações no guidão de uma clareza cristalina. E então há os freios. Passamos do sério ao sublime com pinças Brembo M50 monobloc e discos de 330 mm. A parada se torna uma evidência, uma simples formalidade que a máquina executa com uma frieza aterradora. Frente a uma BMW S 1000 RR ou uma Yamaha YZF-R1, a Kawasaki alinha um argumento material que faz a diferença na pista. O chassi duplo berço em alumínio foi sutilmente retocado, com paredes mais finas, mas igualmente rígidas, e a geometria evoluiu para colocar mais peso na dianteira. O entre-eixos ligeiramente alongado promete uma estabilidade reforçada, mesmo que, admitamos, a anterior já não era uma girândola.

O verdadeiro salto generacional, contudo, se esconde na eletrônica. A ZX-10R embarca o módulo inercial Bosch de 5 eixos, o mesmo que se encontra nas últimas Ducati Panigale. Esta caixa preta permite ao controle de tração S-KTRC ver a moto em 3D: ele não se contenta mais em comparar a velocidade das rodas, ele compreende o ângulo de ataque, o rolamento, o arfagem. Pode ser ajustado em cinco níveis, e sua intervenção é de uma inteligência desconcertante, seja em curva fechada ou durante um wheelie acentuado. Adicione a isso um Launch Control otimizado, um shifter KQS para as trocas de marcha sem embrear, e um controle do freio motor, e você obtém um conjunto completo para domar a fera. Tudo isso por um preço de entrada de 17.899 euros. Uma quantia, certamente, mas coerente frente à tecnologia proposta. Para aqueles que se perguntam qual é o preço de uma Kawasaki ZX-10R 1000 de 2018 ou de 2016, saiba que esta sofisticação justifica a nota.

Então, para quem é esta máquina? Claramente não para o iniciante. A ZX-10R de 2017 se destina ao pistard experiente, àquele que compreende que a velocidade pura não é nada sem um chassi e uma eletrônica capazes de canalizá-la. Ela exige uma pilotagem ativa, engajada. Seu peso de 206 kg totalmente abastecida se faz esquecer logo nos primeiros metros, mas é uma atleta que não perdoa a menor fraqueza. A Kawasaki até teve que lançar uma campanha de recall para algumas máquinas de 2016 a 2018 referente à resistência de pinhões de transmissão, prova que mesmo os engenheiros subestimam por vezes a vigor com que alguns pilotos utilizam sua caixa. É a própria característica de uma moto concebida no limite. Se você procura uma hypersportiva bruta e charmosa como podia ser a ZX-10R de 2005, siga seu caminho. Aqui, tudo é calculado, otimizado, digitalizado. É a quintessência da esportiva moderna: terrivelmente eficiente, incrivelmente rápida, e exigente como jamais. Uma verdadeira campeã do mundo disfarçada em moto de série.