Kawasaki Versys-X 300 Urban 2018 — Ficha técnica

Quem teria apostado, alguns anos atrás, no surgimento de um segmento trail em 300 cm³? No entanto, a Kawasaki sentiu a mudança dos ventos e sacou sua Versys-X 300, a caçula de uma família já bem estabelecida no mercado do trail polivalente. Esta versão Urban, safra 2018, deixa suas intenções bem claras: seduzir o motociclista urbano que quer um pouco mais do que uma simples roadster para encarar seus trajetos diários, sem abrir mão de uma certa ideia de aventura quando chega o fim de semana.

Sob o banco, empoleirado a 845 mm, encontramos um bicilíndrico em linha de 296 cm³ que entrega 40 cavalos a 11 500 rpm e 25,5 Nm de torque a 10 000 rpm. Não são números que fazem o asfalto tremer, sejamos honestos. Mas esse pequeno motor gira redondo, o câmbio de seis marchas se mostra preciso, e os 175 kg com todos os fluidos tornam a máquina fácil de manobrar no trânsito pesado. Estamos longe da potência bruta de uma Versys 650, e é justamente essa a proposta: aqui, prioriza-se a acessibilidade e a leveza. Diante da BMW G 310 GS, monocilíndrica um pouco mais temperamental, ou da Suzuki V-Strom 250, mais comportada mas também mais insossa, a Kawasaki joga a carta do compromisso inteligente com seu twin que proporciona um prazer superior nas subidas de giro.

O que distingue esta versão Urban da versão standard é seu equipamento pensado para o dia a dia. Um baú traseiro de 30 litros permite engolir uma sacola de compras ou um notebook sem transformar a moto em árvore de Natal. Os protetores de mão protegem os dedos das manhãs frias e dos respingos urbanos. Uma proteção de tanque poupa a pintura do atrito das mochilas. E o cavalete central, frequentemente negligenciado pelos fabricantes neste segmento, facilita consideravelmente a manutenção de rotina, a começar pela lubrificação da corrente de transmissão. São detalhes, tomados isoladamente. Somados, eles transformam a experiência de uso.

No quesito ciclística, o quadro tubular de aço acomoda uma suspensão dianteira telescópica de 41 mm com 130 mm de curso na frente e um monoamortecedor oferecendo 148 mm na traseira. Suficiente para absorver os buracos e se aventurar numa trilha fácil, mas não espere rivalizar com um verdadeiro trail nos caminhos esburacados. Os pneus em 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira confirmam essa vocação mista com predominância rodoviária. A frenagem, garantida por um disco de 290 mm na dianteira e um de 220 mm na traseira com pinças de dois pistões, cumpre seu papel sem brilho particular. O tanque de 17 litros promete uma autonomia confortável, um verdadeiro trunfo para quem detesta passar no posto a cada três dias.

Oferecida a 6 299 euros, a Versys-X 300 Urban se destina prioritariamente aos jovens com carta A2 e aos motociclistas urbanos que buscam uma máquina polivalente sem gastar uma fortuna. Ela não pretende fazer tudo, e essa é sua força: faz bem aquilo para que foi projetada, o trajeto casa-trabalho incrementado com algumas escapadas de domingo. Quem sonha com trilhas africanas vai se voltar para a versão Adventure, mais orientada ao fora de estrada. Para o resto, essa pequena Kawasaki cumpre seu contrato com uma honestidade mecânica que merece respeito. Sem promessas vazias, sem ficha técnica inflada artificialmente, apenas uma moto bem pensada para um uso real. E neste segmento em plena expansão, isso já é muito.