Honda ADV350 2025 — Ficha técnica

Quando a Honda decide adicionar um ADN aventureiro a um scooter urbano, o resultado não se assemelha nem totalmente a um maxi-scooter de cidade, nem a um verdadeiro aventureiro de rodas altas. A ADV350 2025 ocupa esta zona cinzenta com uma convicção que força o respeito. A 6 599 euros, posiciona-se como um concorrente direto do Yamaha Tricity 300 ou do Kymco AK 550, com um posicionamento claramente orientado para os condutores que querem uma máquina versátil sem se arruinar.

Sob a carenagem, um monocilindro 330 cc com quatro válvulas por cilindro desenvolve 29 cv às 7 500 rpm para um binário de 31,4 Nm disponível desde as 5 250 rpm. Estes números não fazem tremer as multidões, mas desenham um perfil coerente: uma mecânica suave, acessível, pensada para durar mais do que para impressionar. A transmissão por correia com variação contínua absorve os solavancos, tornando o scooter previsível em cidade como em estrada nacional. Para um condutor com licença A2 ou um viajante que privilegia a serenidade às sensações fortes, é exatamente o que é preciso.

O chassis, por sua vez, conta outra história. O quadro aberto em aço tubular suporta uma forquilha invertida de 37 mm com 125 mm de curso, associada a um duplo amortecedor traseiro de 130 mm. A distância ao solo de 145 mm e os pneus 120/70-15 na frente, 140/70-14 na traseira dão ao scooter esta postura ligeiramente elevada que justifica o prefixo "ADV". Em caminho florestal bem traçado ou estrada degradada, a ADV350 não se abala. Em pista seca ou cascalho profundo, é melhor guardar as ilusões na garagem. A sela a 795 mm filtra corretamente as alturas médias, mesmo que os condutores de baixa estatura tenham que colocar os dois dedos do pé vermelho em vez dos dois pés no chão.

Os 186 kg com tudo cheio permanecem dentro da norma do segmento, mas o ABS de dois canais e o depósito de 11,7 litros compõem um pacote tranquilizador para aqueles que questionam o desempenho da Honda ADV350 em longa distância. A consola TFT com Honda RoadSync permite conectar o smartphone e navegar sem desviar os olhos da estrada, um detalhe que conta verdadeiramente quando se procura um scooter para os trajetos diários tanto quanto as escapadelas do fim de semana. Neste ponto preciso, a Honda fortaleceu seriamente a sua oferta em relação à geração anterior.

O público-alvo é legível: urbano ativo, sensível à versatilidade, que hesita entre um scooter 125 bem nascido e um maxi-scooter demasiado pesado para a cidade. A ADV350 2025 responde a esta procura com honestidade. Não pretende ser o que não é, o que já é uma qualidade rara num mercado onde o marketing aventureiro veste frequentemente máquinas muito comedidas. Para as opiniões sobre a Honda ADV350, os retornos convergem para o mesmo constat: fiabilidade Honda, prazer de condução acessível, versatilidade real num raio de 200 quilómetros. Para além disso, o depósito e o conforto em autoestrada mostram os seus limites. Mas no seu uso natural, este scooter cumpre todas as suas promessas.