Yamaha Fazer FZ 25 Thor Edition 2023 — Ficha técnica

Quando a Yamaha Brasil decide misturar carburador e cultura pop, o resultado é algo que você jamais encontrará nas nossas estradas europeias. A FZ 25 Thor Edition 2023 é uma série limitada a mil unidades, reservada ao mercado brasileiro, e assume sem complexo seu papel de réplica rodante do deus de Asgard.

A pintura chama atenção antes mesmo de você virar a chave. Azul elétrico, vermelho sangue, toques de dourado: o esquema de cores reproduz fielmente o traje visto em "Thor: Love and Thunder". A Yamaha foi tão fundo nos detalhes que colocou o martelo Mjolnir como adesivo no para-lama dianteiro. É kitsch assumido, é brasileiro na essência, e francamente, num mercado onde a moto se vive como uma festa, isso funciona melhor do que se imaginaria sob nossas latitudes cinzentas. Não é a primeira vez que as duas marcas jogam esse jogo: esta FZ 25 Thor constitui a sexta colaboração entre Yamaha Brasil e Marvel, após uma MT-03 Iron Man, uma Fazer 250 Black Panther e uma Nmax 160 Homem-Aranha, entre outras. Uma franquia coerente, quase esperada.

Sob a carenagem com cores da vingança divina, a mecânica continua sendo a de uma utilitária séria, nem mais nem menos. O monocilindro de 249 cc refrigerado a ar desenvolve 21,5 cavalos a 8000 rpm para 20,6 Nm de torque a 6500 rpm. Estamos longe dos 35 cavalos de uma Honda CB300R ou dos 31 cavalos de uma KTM Duke 250, mas o posicionamento não é o mesmo. A FZ 25 mira o cotidiano urbano e periurbano brasileiro, onde confiabilidade e acessibilidade prevalecem sobre a esportividade pura. Com seus 149 kg a seco, banco a 790 mm e câmbio de cinco marchas bem escalonado, ela se maneja sem esforço. A velocidade máxima anunciada de 135 km/h a limita claramente fora das rodovias rápidas, mas para o restante, ela cumpre seu papel.

O que realmente distingue esta FZ 25 de suas concorrentes regionais é o sistema de injeção Blueflex. O motor aceita indiferentemente gasolina comum ou etanol, combustível rei no Brasil onde a cana-de-açúcar corre em abundância. Um pragmatismo técnico inexistente na Europa, mas que em solo brasileiro representa uma vantagem econômica concreta no dia a dia. Some a isso o ABS, os faróis LED e o painel digital, e você obtém uma base técnica honesta vestida com roupa de super-herói.

O quadro tubular de aço, o garfo teleoidráulico com 130 mm de curso e o monoamortecedor traseiro com 120 mm formam um chassi sem surpresas, mas também sem defeitos redibatórios. Os freios — um disco de 282 mm na dianteira com pinça de dois pistões e um disco de 220 mm na traseira — são suficientes para os usos aos quais esta moto se destina. Ninguém vai para a pista com uma FZ 25 Thor Edition; vai-se ao trabalho, curte-se o fim de semana, e cabeças se viram nos cruzamentos.

Para o piloto brasileiro que quer uma máquina confiável, leve, tecnologicamente equipada e visualmente diferente, esta edição de 1000 unidades responde a uma demanda real. É uma moto do dia a dia disfarçada de colecionável, e nesse papel preciso, ela convence. O fã da Marvel vai ficar satisfeito, o motociclista pragmático também, desde que não busque sensações além do que 21 cavalos podem oferecer.