Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 — Ficha técnica

Quem apostaria, há alguns anos, no surgimento de um segmento trail em 300 cm³? Depois de catálogos saturados de roadsters nervosas e pequenas esportivas carenadas, os fabricantes acabaram entendendo que os recém-habilitados e os urbanos buscavam outra coisa. A Kawasaki Versys-X 300 Urban se insere nesse movimento, ao lado da BMW G 310 GS e da Suzuki V-Strom 250, para oferecer uma máquina versátil e acessível sem comprometer o equipamento.

O bicilíndrico de 296 cm³ desenvolve 40 cavalos a 11 500 rpm e 25,1 Nm de torque a 10 000 rpm. No papel, continua modesto, mas no dia a dia, essa mecânica é mais do que suficiente para se esquivar no trânsito com um toque de vivacidade. A Versys-X não pretende rivalizar com os grandes trails na estrada, já que sua velocidade máxima se limita a 160 km/h, mas ela nunca foi projetada para isso. Seu domínio é a cidade, a estrada secundária, o trajeto diário percorrido sem cansaço. Com um consumo declarado de 4,1 litros a cada cem quilômetros e um tanque de 17 litros, a autonomia ultrapassa os 400 quilômetros teóricos. O suficiente para esquecer o posto de gasolina por um bom tempo.

O que distingue esta versão Urban da Versys-X standard é seu pacote de equipamentos pensado para o dia a dia. Um baú traseiro de 30 litros integrado de fábrica, suficiente para guardar um notebook ou os pertences do dia. Protetores de mão que protegem os dedos do frio e das projeções. Uma proteção de tanque para evitar os microaranhões de mochilas e fivelas de cinto. E, sobretudo, um cavalete central, um detalhe que muitos fabricantes negligenciam nas pequenas cilindradas e que, no entanto, muda a vida para a manutenção corriqueira, com a lubrificação da corrente em primeiro lugar. A 6 299 euros, a relação equipamento-preço se defende bem diante da concorrência.

No quesito chassi, o quadro de aço de alta resistência do tipo backbone e o entre-eixos de 1 450 mm conferem uma estabilidade tranquilizadora sem tornar a direção pesada. O assento posicionado a 845 mm pode intimidar os pilotos de menor estatura, mas a leveza do conjunto, 175 kg com todos os fluidos, compensa amplamente. Coloca-se o pé no chão sem estresse. A altura livre do solo de 180 mm permite algumas incursões em trilhas leves, mesmo que os pneus em 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira orientem claramente a máquina para o asfalto. O ABS permanece como opcional, uma escolha questionável em 2020 para uma moto destinada a trajetos urbanos onde as frenagens de emergência não são raras.

A Versys-X 300 Urban se destina a quem quer uma primeira moto capaz de fazer tudo sem se destacar em nada, e que assume essa escolha. Ela não vai fazer sonhar os piloteiros de pista nem os aventureiros de longa distância, mas para um habilitado A2 que busca um companheiro de estrada confiável, bem equipado e econômico no dia a dia, ela marca as caixas certas. Para os amantes de caminhos alternativos, a Kawasaki também oferece uma versão Adventure, mais voltada para o off-road. Mas na cidade, é justamente esta versão Urban que faz mais sentido.