Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 996 cc
- Potência
- 95.0 ch @ 8000 tr/min (67.5 kW)
- Torque
- 98.0 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 9.8:1
- Diâmetro × curso
- 98.0 x 66.0 mm (3.9 x 2.6 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. PGM-FI electronic fuel injection
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Ignição
- Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Treillis en acier, moteur porteur
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet, multiplate with coil springs
- Suspensão dianteira
- 41mm telescopic fork,
- Suspensão traseira
- Pro-Link damper with 40-step spring preload (*and stepless rebound damping) adjustment
- Curso da roda dianteira
- 115 mm (4.5 inches)
- Curso da roda traseira
- 145 mm (5.7 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc
- Freio traseiro
- Single disc
- Pneu dianteiro
- 110/80-R19
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-R17
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 838.00 mm
- Distância entre eixos
- 1560.00 mm
- Distância ao solo
- 181.00 mm
- Tanque
- 25.00 L
- Peso
- 262.00 kg
- Peso a seco
- 235.00 kg
- Preço novo
- 10 800 €
Apresentação
Lembram-se da época em que um trail grande deveria ser um caminhão versátil, em vez de um animal de pista disfarçado? A Honda XL 1000 V Varadero de 2006 é o arquétipo, uma máquina feita para as grandes distâncias horizontais sem pretensão de imitar os modelos de enduro. Seu coração, um V2 de 996 cm³ derivado da esportiva VTR, entrega 95 cavalos e 98 Nm de torque, números que falam de suavidade mais do que de fúria. Com seus 262 kg totalmente abastecida e um tanque de 25 litros, ela anuncia a cor: estamos aqui para percorrer distâncias, não para exibir em caminhos.

Diante da concorrência crescente, especialmente a BMW R 1150 GS, a Honda realizou um lifting bem sentido. O design se afina, o painel ganha modernidade com um computador de bordo incluindo um display de consumo instantâneo, uma função muito útil para quem se pergunta qual é o consumo médio da Honda XL 1000 V Varadero. O tanque adota finalmente um bocal articulado, detalhe anódino, mas tão prático, e a viseira ajustável melhora a proteção. A grande mudança técnica é a chegada de uma sexta marcha, uma verdadeira bênção para acalmar o V2 na estrada e ganhar em serenidade, prometendo assim apaziguar esse famoso consumo.
Na estrada, é uma confirmação. O chassi rigidificado e o motor fixado diretamente sobre ele trazem uma estabilidade notável em alta velocidade. A frenagem, assistida por um sistema CBS, é excelente e inspira confiança. A posição de pilotagem, com sua sela a 838 mm, permanece acessível e confortável para longas horas. A máquina engole os quilômetros com uma descontração real, protegendo seu piloto dos ataques do vento. No entanto, os 15 kg adicionais em relação à versão antiga se fazem sentir, e um leve desvio pode aparecer em velocidades muito altas, especialmente com as malas carregadas. As opiniões sobre a Honda XL 1000 V Varadero concordam frequentemente nesse ponto: é uma moto para estrada alta, não uma toupie em cidade.
Então, para quem ela é feita? Para o viajante que busca uma máquina confiável, confortável e capaz de transportar bagagens sem se fazer de piloto de rally. O V2 Honda é praticamente indestrutível, a distribuição por corrente é simples de manter. Se você procura uma bateria de alto desempenho, saiba que um modelo como a bateria de lítio Accossato ML LFP14-765 para Honda XL 1000 V Varadero 1000 (2005-2009) pode ser um upgrade interessante para aliviar a frente. Com um preço novo próximo dos 10800 euros na época, ela se posicionava como uma alternativa séria e mais acessível do que as aristocratas alemãs.
Em suma, a Honda XL 1000 V Varadero 2006, assim como suas primas de 1999 ou 2003, fecha um capítulo. Ela representa a última geração dos trails grandes, simples e dedicados à viagem, antes que a corrida pela tecnicidade e pelas performances off-road transformasse definitivamente a categoria. Não é a mais emocionante, nem a mais leve, mas para quem valoriza o conforto, a confiabilidade e a eficiência quilométrica, ela permanece uma proposta terrivelmente cativante e coerente.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : Dual CBS - ABS en option
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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