Honda XL 1000 V Varadero 2004 — Ficha técnica

Quem teria apostado, no início dos anos 2000, que a Honda poderia transformar o fogos de artifício do seu VTR 1000 Firestorm em um motor de viajante de longo curso? É precisamente o que a Honda XL 1000 V Varadero propôs, reciclando o bicilíndrico em V de 90° da esportiva para transformá-lo no coração de uma grande trail para estrada. Com 95 cavalos a 8000 rotações e um torque de 97 Nm disponível desde 6000 rpm, ela não falta em potência, mas seu caráter é bem mais polido do que o de sua parente. O resultado é uma máquina ao mesmo tempo familiar e surpreendente.

O grande ponto de discussão em torno desta Honda XL 1000 V Varadero, especialmente para as versões de 1999 a 2003, ainda é seu consumo. Ela é frequentemente citada como gulosa, uma característica marcante destes motores V-Twin de grande diâmetro. Os proprietários que consultam os fóruns para conhecer o consumo médio de uma Honda XL 1000 V Varadero sabem bem: fala-se frequentemente de 7 a 8 litros por cem, ou mais em uso esportivo. O modelo 2004 beneficia-se de uma sexta marcha na sua caixa, uma adição crucial que finalmente permite acalmar o motor na autoestrada e poupar um litro na média. É uma melhoria tangível, mas não transforma a máquina em econômica. Para aqueles que percorrem milhares de quilômetros a cada ano, este dado continua sendo um elemento do cálculo.

Face à concorrência, nomeadamente a BMW R 1150 GS que dominava então o segmento, a Varadero de 2004 joga suas cartas com uma mistura de conforto Honda e robustez. O seu quadro treliçado rigidificado e o motor fixado diretamente oferecem uma estabilidade impressionante em alta velocidade, mesmo com o seu peso total de 262 kg. A proteção, com a sua nova viseira ajustável e o trabalho em túnel de vento, é excelente. A travagem, assistida pelo sistema CBS, é eficaz e segura. No entanto, ela conserva uma certa pesadez, especialmente a baixa velocidade, e o seu comportamento pode tornar-se um pouco vago, com um leve balanço, quando as malas laterais estão carregadas. Não tem a leveza e a agilidade em todo-terreno de uma GS, mas ela se destaca na estrada.

O público desta Varadero é claro: o viajante que privilegia o conforto, a estabilidade e a fiabilidade Honda em longas distâncias, em vez de escapadelas aventureiras. O seu assento basculante a 838 mm de altura, o seu depósito de 25 litros e a sua ergonomia espaçosa a tornam uma máquina de viagem. Para um modelo de 2004, as opiniões sobre a Honda XL 1000 V Varadero são frequentemente positivas quanto à sua facilidade de condução e ao seu motor cheio de caráter, mas também reconhecem as suas limitações em termos de economia e de polivalência pura. É uma grande trail que escolheu o seu campo: a estrada.

Hoje, como máquina de segunda mão, ela representa um valor seguro. O seu preço inicial de 10760 euros parece distante, mas a sua construção sólida lhe garante uma longa duração de vida. Um ponto prático para os proprietários atuais: quando é preciso substituir a bateria, opções modernas como a Accossato ML LFP14-765, uma bateria de lítio para Honda XL 1000 V Varadero 1000, podem oferecer um ganho de peso e de performance. A Varadero talvez não seja mais a referência absoluta, mas ela continua uma moto cativante, capaz de atravessar continentes com uma regularidade e um conforto que forjam memórias.