Honda XL 1000 V Varadero 2003 — Ficha técnica

Em 2003, ainda era preciso ter caráter para escolher uma trail grande. A BMW R 1150 GS dominava a paisagem, e as outras precisavam se destacar por argumentos bem precisos. A Honda XL 1000 V Varadero daquele ano jogava uma carta singular: a do motor. Este bicilindro em V de 90°, um verdadeiro transplante cirúrgico vindo da esportiva VTR 1000 Firestorm, lhe dava uma voz única na categoria. Com 95 cavalos de potência entregues a 8000 rotações e um torque de 97 Nm a 6000, não era a mais potente nem a mais torqueira, mas sua sonoridade e sua resposta eram de uma vivacidade que faltava cruelmente aos motores mais pacatos de suas concorrentes. Este caráter tinha um preço, notavelmente no posto do consumo médio da Honda XL 1000 V Varadero, frequentemente apontado como um ponto fraco pelos proprietários.

A Honda havia trazido algumas correções bem-vindas a esta geração. O lifting era sutil, mas eficaz: um painel de instrumentos modernizado com um computador de bordo, permitindo finalmente monitorar o consumo instantâneo, e um para-brisa ajustável melhorando notavelmente a proteção. O tanque de 25 litros adotava um bocal articulado, uma evidência que faltava na primeira versão. Mas a evolução principal, aquela que realmente mudava a situação para os longos trechos de rodovia, era a chegada de uma sexta marcha na caixa. Esta relação adicional acalmava finalmente o V-twin, permitindo que ele girasse menos rápido em alta velocidade, e contribuía para ganhar cerca de um litro a cada cem quilômetros no consumo de uma Honda XL 1000 V Varadero 2003. Era um progresso tangível.

O reverso da medalha era um peso aumentado. Com 262 kg totalmente abastecida, ela havia ganhado peso, uma massa que se fazia sentir nas manobras em baixa velocidade ou durante os primeiros testes. No entanto, este peso era em parte justificado por um chassi treliçado rigidificado e um motor fixado diretamente a ele, tornando-se elemento portador. Esta arquitetura pagava na estabilidade: a máquina era de uma estabilidade notável em alta velocidade, um verdadeiro rochedo na rodovia mesmo além de 160 km/h. A frenagem, assistida pelo sistema CBS (Combined Braking System), era excelente e inspirava grande confiança. Apenas um leve desvio podia aparecer com as malas cheias, uma característica comum a muitas trails daquela época.

Quais são as opiniões sobre a Honda XL 1000 V Varadero hoje? Ela permanece uma máquina muito cativante para aqueles que buscam uma trail grande com um motor vibrante e uma personalidade afirmada, longe da placidez por vezes asséptica de alguns concorrentes. Seu conforto, sua proteção e sua facilidade de pilotagem a tornam uma excelente moto para viagens de longa distância. Mas ela exige um certo comprometimento físico, e seu consumo, embora melhorado, permanece um ponto de atenção para os cálculos de orçamento de combustível. Para aqueles que a adotam, upgrades como uma bateria de lítio moderna, como uma Accossato ML LFP14-765 para Honda XL 1000 V Varadero 1000, podem ajudar a reduzir ainda um pouco a massa. Finalmente, esta Varadero 2003 era uma proposta honesta, eficaz e charmosa, que fazia a escolha da personalidade em vez da perfeição técnica. Uma escolha que, para alguns, permanece sempre a certa.