Honda XL 1000 V Varadero 2008 — Ficha técnica

Quem, em 2008, ainda teria apostado em uma trail grande de estrada pesando perto de 268 quilos com tudo cheio? Honda, com uma obstinação tranquila, manteve a XL 1000 V Varadero na linha, como um bastião contra a onda das aventuras off-road que começava a submergir o mercado. Esta máquina não é uma exploradora, é uma rotária alta sobre pernas, um compromisso que fala àqueles que preferem a estabilidade dos grandes entre-eixos aos arrepios da inclinação.

Seu coração permanece este fiel bicilíndrico em V a 90°, um motor vindo da esportiva VTR mas apaziguado para a estrada longa. Com 95 cavalos a 8000 rpm e um torque de 97 Nm disponível a 6000 rpm, ele não busca as explosões de potência mas oferece uma elongação suave e constante. Frequentemente se lhe reprocha sua modéstia face à concorrência, como a BMW R 1200 GS que já exibia números mais musculosos. Mas é precisamente esta moderação que forja seu caráter: uma moto para engolir os quilômetros sem stress, onde a velocidade máxima de 200 km/h é mais um detalhe técnico do que um objetivo. O consumo médio de uma Honda XL 1000 V Varadero, frequentemente discutido entre os proprietários, situa-se numa gama razoável para sua categoria, um ponto prático para as viagens.

A reformulação de 2008 afinou os detalhes sem revolução. O painel de instrumentos ganha em clareza, a sela é retrabalhada para melhor acomodar o viajante, e os pequenos compartimentos trancáveis adicionam um toque de utilidade bem-vindo. Nota-se sobretudo o abandono do protetor plástico para um elemento em alumínio, um gesto simbólico que quer ancorar a máquina no espírito trail, mesmo que seus 185 mm de distância do solo e seus pneus de estrada relembrem sua verdadeira vocação. Os avisos sobre a Honda XL 1000 V Varadero são frequentemente divididos: os puristas das aventuras lhe acham demasiada moleza, os amantes de GT lhe reconhecem um conforto e uma facilidade exemplares.

A quem fala hoje? Ao viajante que não quer do gabarito intimidador de uma GS, ao motociclista buscando uma alternativa robusta e menos técnica aos roadsters esportivos. Seu quadro treliçado e seu motor portador asseguram uma solidez inegável, e sua altura de sela de 838 mm, embora elevada, permanece acessível com uma boa técnica. Ela é a opção razoável, aquela que evita os excessos. Para manter uma tal máquina, se encontra facilmente peças como uma bateria de lítio específica, sinal de que uma comunidade fiel persiste. A Honda XL 1000 V Varadero, sobretudo em suas versões finais como aquela de 2008, permanece um testemunho de uma época em que a trail era ainda principalmente uma questão de atitude e postura na estrada.