Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2014 — Ficha técnica

Pode-se realmente falar em muscle bike sem que a Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle surja na conversa? Esta máquina, lançada em 2014, não é uma simples evolução, é uma afirmação. Ela empurra os limites do gênero com um pneu traseiro de 240 mm que parece talhado em um bloco de borracha, um motor expandido para 1250 cm3 e entradas de admissão que se assemelham a entradas de ar de um veículo de combate. Ela não convida a um passeio, ela exige uma tomada de controle.

Seu bicilindro em V a 60 graus, desenvolvido com Porsche, cospe 123 cavalos a 8000 rotações. É uma potência rara no mundo Harley, onde o torque em baixa rotação é frequentemente a religião. Com 114 Nm disponíveis a 6500 rpm, a V-Rod Muscle pede para ser levada, ela se revela nas altas rotações. Este comportamento, acoplado a uma caixa de cinco marchas, a coloca em uma categoria híbrida: ela tem a alma de uma esportiva, mas veste o traje de bruta. Na estrada, ela pode atingir 200 km/h, uma velocidade que sua aparência de tanque e seu peso de 307 kg totalmente abastecidos tornam quase surreal.

A comparação com as outras cruisers é imediatamente decidida. Diante de uma Indian ou de uma Harley mais clássica, a V-Rod Muscle é a outsider, a rebelde que escolheu o desempenho bruto em vez da tradição sonora e vibratória. Seu chassi de berço duplo e sua suspensão invertida de 43 mm anunciam intenções mais esportivas, mesmo que os dois amortecedores laterais e a massa imponente limitem a agilidade em curvas fechadas. A frenagem, com discos de 300 mm e pinças de quatro pistões, é eficaz, mas deve compor com o importante peso a mover.

Seu público? Não é o iniciante, nem o viajante buscando conforto nas estradas nacionais. Com uma sela a 705 mm e um reservatório de menos de 19 litros, ela visa o pistard urbano, aquele que quer uma presença monumental e uma aceleração franca. Mas a 18490 euros, ela exige um compromisso financeiro considerável. Pode-se criticar sua autonomia limitada, seu comportamento às vezes pesado em baixa velocidade, e seu distanciamento da identidade Harley tradicional. Para alguns, é precisamente seu ponto forte: ela é uma Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle que não joga de acordo com as regras estabelecidas. Ela é um objeto de desejo para aqueles que querem uma cruiser capaz de surpreender, uma máquina que força seu caminho sem pedir perdão.