Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2013 — Ficha técnica

A Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle, é o espírito livre da família. Aquele que estudou na Porsche e que retorna à sua terra natal com ideias de revolução. Em 2013, esta máquina não busca mais seguir as tradições, ela impõe sua própria lei. Com seus 123 cavalos extraídos de um bicilindro em V a 60°, ela não se contenta em ronronar, ela ruge a 8000 rotações. Estamos longe dos motores de baixa rotação habituais de Milwaukee, aqui o torque de 112,8 Nm se libera a 6500 rpm, o que força uma condução mais esportiva, mais engajada.

Sua aparência fala tanto quanto. Esta V-Rod Muscle é esculpida como um bloco de metal bruto. O pneu traseiro de 240 mm de largura é uma declaração de intenção, uma promessa de aderência e impacto visual que poucas motos podem igualar. O quadro duplo berço e a suspensão invertida de 43 mm lhe dão um assento técnico raro na Harley. Mas esta escolha tem um preço, e não apenas o de 18790 euros. Com 307 kg totalmente abastecida, esta musculatura tem seus limites. Ela é imponente, e esta massa se sente nas curvas fechadas, onde exige antecipação e convicção.

Comparada a uma concorrente europeia como uma Ducati Diavel, a V-Rod Muscle joga em outro registro. A Diavel é mais ágil, mais cortante. A Harley, ela, oferece uma experiência mais bruta, mais física. Seu motor, desenvolvido com a Porsche, tem uma sonoridade e uma resposta que são únicas. É um dragster com cromados, capaz de atingir 200 km/h, mas cujo tanque de 18,9 litros lembra que as grandes viagens não são seu terreno de jogo primário. Ela é feita para trajetos curtos e intensos, para se mostrar e se fazer ouvir.

O público-alvo é claro. Não é o viajante tradicional, nem o iniciante. É preciso já ter certa experiência para manobrar esta máquina com seus 292 kg em ordem de marcha e seu banco a 705 mm. É a moto daquele que quer uma Harley, mas recusa o conformismo. O pistard que busca um caráter único, ou o urbano que quer transformar cada avenida em palco. Ela não convém a todos, suas entradas de admissão massivas e seu visual agressivo são um compromisso radical.

Em definitivo, a Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle permanece um objeto fascinante. Ela prova que a marca podia sair de sua zona de conforto e criar uma máquina tecnicamente audaciosa. Ela é menos versátil que uma Sportster, menos confortável que uma Touring, mas ela possui um carisma e uma potência que a tornam insubstituível para aqueles que buscam uma sensação bruta, sem compromissos. É uma declaração, não uma concessão.