Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2016 — Ficha técnica

Como uma Harley-Davidson se parece quando decide jogar no campo de atuação das Power Cruisers modernas? A resposta se chama VRSCDX Night Rod Special, e é uma declaração de guerra aos códigos tradicionais de Milwaukee. Estamos longe dos grandes V-Twins com tuchos e das linhas retrô, aqui tudo é questão de músculo nu e tecnologia enegrecida. Este dragster de série, com seu motor Revolution de 1250 cm³, entregando 125 cavalos, só quer provar que uma Harley também pode se comportar em pista, ou pelo menos na saída de curvas fechadas.

Seu coração, este bicilindro em V de 60°, é uma anomalia no catálogo Harley. Ele gira, ele respira em rotações altas, e seu torque de 110 Nm se libera em altas rotações. Estamos nos antipodes da filosofia Sportster. O chassi perimetral em aço hidroformado, a garrafa invertida de 43 mm e o sistema de frenagem Brembo com disco duplo dianteiro de 300 mm falam a linguagem da esportiva. Com um pneu traseiro de 240 de largura e um banco a 675 mm do solo, a postura é baixa, larga e mal encarada. Parada, ela impõe respeito. Mas este peso de 302 kg totalmente carregada se faz sentir desde a primeira manobra na cidade.

O público-alvo? O customizador que tem sede de desempenho bruto e rejeita o cromo. É uma máquina para aquele que quer um dragster legal, uma escultura preta de 18.000 € que engole o horizonte. No entanto, frente a uma Yamaha VMAX da época ou mesmo uma Ducati Diavel, a Night Rod Special mostra suas limitações. A caixa de 5 marchas parece um pouco curta, e a postura, com seus comandos muito avançados, é um compromisso radical. É uma máquina de linha reta, de pose e de caráter, mais do que uma verdadeira arma de curva.

Encontrar uma Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special usada hoje, é desenterrar uma peça de coleção atípica. É a prova de que Harley ousou bouscular seu DNA, com as qualidades e os defeitos dessa audácia. Ela não convencerá o purista dos bares apaziguados, mas ela permanece, para o motociclista em busca de um custom sombrio e veloz, uma proposta única. Uma besta negra literalmente, que ruge mais do que ronca.